問界M9智駕級(jí)別達(dá)到了行業(yè)的什么水平？

問界M9的智駕級(jí)別已處于行業(yè)第一梯隊(duì)水平，硬件具備L3級(jí)潛在能力，功能覆蓋與實(shí)際體驗(yàn)均達(dá)到高階智駕的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

這款車型全系搭載華為乾崑智駕ADS，以4顆激光雷達(dá)（含1顆192線前向激光雷達(dá)與3顆短距固態(tài)激光雷達(dá)）為核心，搭配13顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等組成的多傳感器矩陣，硬件冗余度滿足高階智駕的感知需求；功能上不僅標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等實(shí)用能力，選裝后還可實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況的導(dǎo)航駕駛，從廣州到武漢的長途測試中，智駕占比達(dá)94%的表現(xiàn)印證了其可靠性。同時(shí)，依托華為技術(shù)賦能，智駕系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)深度協(xié)同，AR-HUD實(shí)景融合顯示進(jìn)一步提升交互友好度，讓50萬級(jí)豪華SUV用戶能切實(shí)享受到高階智駕帶來的便捷與安全。

這款車型全系搭載華為乾崑智駕ADS，以4顆激光雷達(dá)（含1顆192線前向激光雷達(dá)與3顆短距固態(tài)激光雷達(dá)）為核心，搭配13顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等組成的多傳感器矩陣，硬件冗余度滿足高階智駕的感知需求；功能上不僅標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等實(shí)用能力，選裝后還可實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況的導(dǎo)航駕駛，從廣州到武漢的長途測試中，智駕占比達(dá)94%的表現(xiàn)印證了其可靠性。同時(shí)，依托華為技術(shù)賦能，智駕系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)深度協(xié)同，AR-HUD實(shí)景融合顯示進(jìn)一步提升交互友好度，讓50萬級(jí)豪華SUV用戶能切實(shí)享受到高階智駕帶來的便捷與安全。

在第三方權(quán)威評(píng)測中，問界M9的智駕實(shí)力得到了專業(yè)認(rèn)可。德國P3咨詢公司的全球智駕系統(tǒng)測評(píng)里，它以4.71分的成績位居榜首，該測評(píng)采用德國智駕評(píng)估體系，由70多位專家圍繞城市領(lǐng)航能力等核心維度打分，歐洲平均分為3.6分，問界M9的得分顯著高于行業(yè)平均水平。此外，在中汽智測的兩項(xiàng)測試中，它實(shí)現(xiàn)滿星通過，這些權(quán)威認(rèn)證進(jìn)一步夯實(shí)了其在智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

從用戶實(shí)際使用數(shù)據(jù)來看，問界全系車型智駕累計(jì)里程已超10億公里，平均每月智能泊車次數(shù)達(dá)15次以上，車主AEB觸發(fā)總次數(shù)超110萬次，這些數(shù)據(jù)直觀反映出用戶對其智駕功能的高頻使用與信任。在極端場景下，250米長距激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，有效提升了雨霧、夜間等低能見度環(huán)境下的感知精度，降低了智駕失效風(fēng)險(xiǎn)，即便是復(fù)雜的地庫場景，也能通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)“地庫到地庫”的一鍵領(lǐng)航。

值得一提的是，問界M9的智駕系統(tǒng)并非孤立存在，而是融入“全場景智慧出行”生態(tài)。它可與華為手機(jī)、手表等終端互聯(lián)，通過手機(jī)鑰匙喚醒智駕、手表查看智駕狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備無縫銜接。這種差異化體驗(yàn)，結(jié)合其“標(biāo)配激光雷達(dá)+高階功能可選裝”的務(wù)實(shí)定位，讓50萬級(jí)用戶無需為冗余配置買單，就能按需獲得高階智駕服務(wù)，成為該價(jià)位段兼顧技術(shù)成熟度與性價(jià)比的標(biāo)桿。

整體而言，問界M9憑借硬件的前瞻性布局、功能的全場景覆蓋、權(quán)威評(píng)測的背書以及用戶數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，構(gòu)建起高階智駕的完整優(yōu)勢。它不僅在50萬級(jí)豪華SUV市場樹立了智駕新標(biāo)桿，更以“實(shí)用化、可感知”的體驗(yàn)，推動(dòng)高階智駕從概念走向用戶日常，為行業(yè)提供了技術(shù)落地與用戶需求平衡的參考范本。