上汽大通大家7搭載了什么動力系統(tǒng)？

上汽大通大家7搭載插混與純電雙動力系統(tǒng)，其中插混版采用第三代1.5T超混發(fā)動機+專用DHT變速箱+電池組的組合，純電版則配備大功率電機與大容量電池。具體來看，插混車型發(fā)動機最大輸出功率110千瓦，電機功率176千瓦，長續(xù)航版搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)CLTC純電140公里續(xù)航，超長續(xù)航版用39.7kWh三元鋰電池達成230公里純電續(xù)航；純電版電機功率180千瓦，搭配90kWh魔方電池可實現(xiàn)CLTC 605公里續(xù)航。這套動力系統(tǒng)既通過插混技術兼顧了日常通勤的低油耗與長途出行的長續(xù)航，又以純電版本滿足了用戶對零排放出行的需求，同時插混版的33.4kW快充和純電版的換電功能，進一步提升了補能便利性，充分契合家用MPV的多元場景使用需求。

從具體車型的參數(shù)細節(jié)來看，2025款大家7超混長續(xù)航版悅享版的動力組合頗具亮點，其1.5T直列四缸發(fā)動機最大功率100kW（150馬力），搭配176kW（239馬力）的單永磁同步電機，系統(tǒng)綜合動力輸出強勁，匹配的混合動力專用DHT變速箱能實現(xiàn)動力的平順切換。該車型CLTC純電續(xù)航140km、綜合續(xù)航1250km，WLTC工況下純電續(xù)航110km、綜合油耗僅1.2L/100km，33.4kW快充可在0.5小時內(nèi)完成20%-80%的電量補充，電池采用瑞浦蘭鈞的24.7kWh磷酸鐵鋰電池，兼顧穩(wěn)定性與經(jīng)濟性。而純電版森林加長續(xù)航版則搭載180kW（245馬力）的單永磁同步電機，扭矩達350N·m，匹配時代上汽的90kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航605km，百公里電耗15.9kWh，同時支持換電功能，進一步拓寬補能渠道。

在用戶體驗層面，插混版的優(yōu)勢集中在“實用高效”上，1250km的超長綜合續(xù)航可覆蓋長途家庭出行需求，1.2L的低油耗則有效降低日常使用成本，33.4kW快充的快速補能特性，讓城市通勤與偶爾的長途出行無縫銜接。純電版則以“續(xù)航無憂”為核心，605km的CLTC續(xù)航足以滿足多日通勤，換電功能進一步解決了用戶的補能焦慮，同時配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)與雙側電動側滑門，提升了MPV出行的便利性。兩款車型均采用2+2+3的七座布局，第二排獨立座椅搭配2975mm的軸距，保證了乘坐空間的寬敞；插混版標配后獨立空調(diào)，純電版新增后排小桌板與車載冰箱，強化了家用屬性。

上汽大通MAXUS通過插混與純電的雙動力布局，精準覆蓋了家用MPV的全場景需求。插混版主打“長續(xù)航低油耗”，兼顧節(jié)能與實用性，適合注重成本與多功能性的家庭用戶；純電版以“換電+高續(xù)航”切入新能源MPV市場，滿足用戶對零排放出行的需求。品牌一貫的大空間與靈活配置優(yōu)勢，在大家7車型上得到了延續(xù)，充分契合家庭用戶對多功能、高性價比MPV的期待，為家用MPV市場提供了多樣化的選擇。