奇瑞汽車董事長在新能源領域有怎樣的戰略布局？

奇瑞汽車董事長尹同躍在新能源領域的戰略布局，是一套涵蓋品牌定位、技術攻堅、產品矩陣與生態協同的系統性規劃。他將iCAR品牌定位為聚焦智能化與潮酷產品的“經濟特區”，通過核心團隊的專業化調整強化其創新屬性；同時以“瑤光2025戰略”為技術底座，攜手寧德時代等伙伴突破超充電池、高階智駕等關鍵技術，還布局了鯤鵬固態電池等前沿能源方案，計劃2027年實現批量上市。在產品層面，奇瑞明確了混動與純電雙線并行的路線，2年內將推出24款超能混動3.0與15款E0X高端電動產品，2025年還將基于滑板平臺推出新車型，并通過奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌構建覆蓋多細分市場的新能源矩陣。此外，尹同躍提出“五向”發展策略，從品牌向上、全球市場布局、技術突破、生態鏈高端聚焦到管理升級，全方位助力安徽打造世界級新能源汽車集群，既錨定了短期的產品落地節奏，也規劃了長期的產業生態構建方向。

在品牌運營層面，iCAR品牌的團隊調整是戰略落地的關鍵一環。智米科技創始人蘇峻的加入，為iCAR注入了智能化與年輕化的創新基因，其過往在智能硬件領域的經驗，將助力品牌打造更貼合年輕用戶需求的潮酷產品；而章紅玉調任奇瑞品牌國內事業部執行副總經理，負責新能源項目推進，則進一步強化了奇瑞品牌主陣地的新能源布局，形成多品牌協同發力的格局。iCAR V23的市場表現已初顯成效，2025年還將推出V23增程版、全新A0級SUV及A級年輕家用SUV等新品，持續深耕智能電動汽車細分市場，以差異化產品矩陣覆蓋不同用戶群體。

技術研發上，奇瑞通過成立瑤光技術聯盟，與寧德時代等產業鏈伙伴深度合作，加速核心技術的突破與落地。首發搭載“神行”超充電池的奇瑞星紀元車型，展現了在快充領域的技術實力；雙OrinX計算芯片的應用以及L4級無人駕駛RoboTaxi的展示，彰顯了奇瑞在智能駕駛領域的前瞻布局。智能駕駛系統從C-Pilot 4.0進化到C-Pilot 5.0，計劃2025年在十幾款車型上搭載高階智駕，逐步實現智能駕駛技術的規模化應用。同時，鯤鵬電池品牌的發布，以及2026年定向運營、2027年批量上市的鯤鵬固態電池規劃，將為奇瑞新能源車型提供更高效、更安全的能源解決方案，EV最大續航里程可達1500km，解決用戶的續航焦慮。

產業鏈布局方面，奇瑞成立奇達動力電池科技有限公司，完善了動力電池的自主化布局，減少對外部供應鏈的依賴，提升產業鏈的穩定性與競爭力。在產品規劃上，除了混動與純電雙線并行的產品路線，捷途品牌還將開辟全新“縱橫”越野系列，拓展新能源車型的應用場景，滿足用戶多樣化的出行需求。奇瑞深化“油電協同”戰略，通過“瑤光2025戰略”賦能全球工廠智能化升級，提升生產效率與產品品質，為新能源車型的大規模生產提供保障。

奇瑞汽車董事長尹同躍的新能源戰略布局，以品牌為引領、技術為核心、產品為載體、生態為支撐，構建了一個全方位、多層次的發展體系。從短期的產品落地到長期的生態構建，從國內市場的深耕到全球市場的布局，奇瑞正以系統思維推動新能源業務的高質量發展，致力于在全球新能源汽車市場占據一席之地，為用戶提供更優質的新能源出行體驗。