捷途旅行者銀龍之翼的動力系統具體參數是怎樣的？

捷途旅行者銀龍之翼的動力系統以奇瑞自研的2.0T高功率發動機為核心，搭配7擋濕式雙離合變速箱與博格華納適時四驅系統，參數與體驗均貼合“可城可野”的定位。其搭載的型號為SQRF4J20的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率達187千瓦（254馬力），最大扭矩390牛·米，且1750轉至4000轉的寬泛扭矩平臺，能在低轉速區間就爆發強勁動力，無論城市起步加速還是越野爬坡都能提供充足儲備；傳動系統匹配的7擋濕式雙離合變速箱，不僅換擋邏輯清晰平順，高速巡航傳動效率可達95%以上，還支持換擋撥片手動干預，兼顧操控樂趣與實用性；四驅系統采用博格華納第六代技術，多片離合器式中央差速器可0.15秒快速切換驅動模式，配合沙地、巖石等4種地形模式與蠕行模式、陡坡緩降等功能，進一步強化了非鋪裝路面的通過性，而70升油箱與10.89L/100km的WLTC綜合油耗，也為長途自駕提供了續航保障。

從技術細節來看，這款SQRF4J20發動機采用全鋁合金缸體與缸蓋設計，不僅有效降低了整機重量，還提升了散熱效率，配合DOHC配氣機構與直噴供油方式，在保證動力輸出的同時優化了燃油經濟性。其缸徑80.5毫米、沖程98.12毫米的長沖程設計，進一步強化了低扭表現，10.2的壓縮比則在動力與燃油效率間取得了平衡，排放標準達到國VI水平，符合當前環保要求。傳動系統的7擋濕式雙離合變速箱，相比干式結構擁有更穩定的散熱性能，在頻繁換擋或低速蠕行場景下也能保持平順性，減少了頓挫感，提升了日常駕駛的舒適性。

在用戶實際體驗層面，這套動力系統展現出了“城市通勤不乏力，戶外越野有底氣”的特性。城市道路中，1750轉即可爆發的最大扭矩讓起步與超車響應迅速，變速箱的換擋速度快且邏輯清晰，配合L2級駕駛輔助系統，高速巡航時能保持穩定的動力輸出與行駛質感；而在非鋪裝路面，博格華納四驅系統的快速切換能力與差速鎖止功能，能在泥濘、沙地等復雜路況下及時分配動力，700毫米的最大涉水深度則為應對積水或淺灘路段提供了保障。此外，70升的大油箱容積，結合10.89L/100km的WLTC綜合油耗，理論續航可達640公里左右，足以支撐中長途自駕旅行，無需頻繁尋找加油站。

作為捷途品牌“旅途無界”理念的體現，銀龍之翼車型的動力系統深度貼合年輕用戶對“可城可野”的需求。奇瑞自研的SQRF4J20發動機，憑借成熟的技術與可靠的品質，已在多款車型上得到驗證，為這套動力系統提供了堅實的技術背書；而四驅系統與地形模式的搭配，則強化了車輛的越野屬性，讓用戶在城市日常與戶外探險之間實現無縫切換。21.49萬元的官方指導價，在同級別硬派SUV中也具備一定的競爭力，為追求多功能性與性價比的消費者提供了合適的選擇。

總體而言，捷途旅行者銀龍之翼的動力系統，通過高功率發動機、高效變速箱與智能四驅的組合，既滿足了城市駕駛的舒適性與動力需求，又具備了應對戶外越野的通過性，配合大油箱與合理油耗，全方位適配了“旅行+越野”的定位，是一款兼顧實用性與場景適應性的動力總成。