問界M9智能駕駛在國內自動駕駛級別劃分里處于什么位置？

問界M9的智能駕駛系統在國內自動駕駛級別劃分中，目前官方標注為L2級輔助駕駛，同時通過硬件預埋與系統潛力具備向高階功能升級的基礎。

作為華為全棧技術賦能的旗艦車型，問界M9以L2合規狀態交付，符合國內當前自動駕駛法規要求——駕駛員需全程監控并隨時接管車輛，但其搭載的華為乾崑智駕ADS系統與高階感知硬件，已為更高階功能埋下伏筆。硬件層面，4顆華為自研激光雷達（1顆192線+3顆固態，探測距離達250m）搭配13個車外攝像頭、5個毫米波雷達等感知組件，構建起覆蓋復雜場景的多傳感器融合方案，即使在無標線道路、逆光或雨夜環境下也能精準感知；功能上，標配高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等，選裝城市NOA后可適配城市復雜路況，高速場景更能實現自動跟車、進出匝道等全流程操作，帶來接近高階智駕的體驗。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，既兼顧了當下的合規性與實用性，也為未來通過OTA解鎖更多場景功能留足空間，是問界M9在智能駕駛領域的核心特色。

作為華為全棧技術賦能的旗艦車型，問界M9以L2合規狀態交付，符合國內當前自動駕駛法規要求——駕駛員需全程監控并隨時接管車輛，但其搭載的華為乾崑智駕ADS系統與高階感知硬件，已為更高階功能埋下伏筆。硬件層面，4顆華為自研激光雷達（1顆192線+3顆固態，探測距離達250m）搭配13個車外攝像頭、5個毫米波雷達等感知組件，構建起覆蓋復雜場景的多傳感器融合方案，即使在無標線道路、逆光或雨夜環境下也能精準感知；功能上，標配高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等，選裝城市NOA后可適配城市復雜路況，高速場景更能實現自動跟車、進出匝道等全流程操作，帶來接近高階智駕的體驗。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，既兼顧了當下的合規性與實用性，也為未來通過OTA解鎖更多場景功能留足空間，是問界M9在智能駕駛領域的核心特色。

從用戶體驗角度看，問界M9的智能駕駛功能在實際場景中展現出較強的實用性。高速場景下，標配的高速導航駕駛輔助可實現自動跟車、車道保持、自動變道超車、進出匝道等全流程操作，大幅降低長途駕駛的疲勞感；泊車與低速場景中，自動泊車入位、循跡倒車（支持回溯歷史軌跡）等功能覆蓋垂直、側方、斜向等多種車位類型，即使是新手或在狹窄空間停車也能輕松應對。此外，其智能駕駛系統與HarmonyOS車機無縫聯動，用戶通過語音指令即可觸發相關功能，比如說出“小藝，導航到機場并開啟高速輔助駕駛”，系統便能快速響應并執行，進一步提升了操作的便捷性。

值得注意的是，問界M9的智能駕駛系統具備較強的迭代潛力。基于華為乾崑智駕ADS，車輛支持OTA遠程升級，后續可通過軟件更新解鎖更多場景功能，如城市NOA等。這意味著用戶在購車后，仍能通過系統升級不斷獲得新的智能駕駛體驗，硬件預埋為未來功能拓展留足了空間。這種“一次購車，持續進化”的模式，也體現了問界M9在智能駕駛領域的前瞻性布局。

綜合來看，問界M9的智能駕駛系統在國內自動駕駛級別劃分中，雖目前官方標注為L2級，但憑借其高階的硬件配置、豐富的功能體驗以及強大的迭代潛力，在實際使用中已能為用戶帶來接近高階智駕的感受。隨著國內自動駕駛法規的逐步完善和系統的持續升級，問界M9的智能駕駛功能有望進一步釋放潛力，為用戶帶來更智能、更便捷的駕駛體驗。