榮威新款車型有哪些重大的技術升級？

榮威新款車型的重大技術升級集中體現在DMH 6.0超級混動系統的全棧自研突破與智能座艙的AI深度融合兩大維度。在混動技術領域，榮威M7 DMH搭載的1.5L混動專用發動機以48.1%的最高指示熱效率領跑行業，配合發動機與P1電機同軸設計的高集成架構，不僅實現了160km CLTC純電續航（實測達成率104%）與超2000km綜合續航的長續航表現，更通過21合1混動管理系統PICU的高效集成，讓動力響應與行駛靜謐性同步提升；智能座艙層面，與豆包深度思考大模型的全鏈路融合，賦予車機模糊語義理解、記憶貫穿等主動思考能力，300多項車控功能的集成進一步簡化了交互邏輯。這些升級既依托上汽榮威在發動機軟件自主研發上的先發優勢，也通過五大件終身質保與零自燃保障的服務體系，形成了技術與體驗的雙重閉環。

在實際用車場景中，榮威M7 DMH的續航表現精準匹配用戶需求。160km的CLTC純電續航可覆蓋多數用戶一周的通勤里程，實測達成率104%的反向虛標，讓“一周一充”的純電通勤成為穩定可靠的日常選擇；超2000km的綜合續航則徹底消除長途出行的續航焦慮，而大電池、小油箱的設計在保障續航的同時優化了成本結構，按年行駛10000公里計算，相比同級車型能節省可觀的用車成本，從全生命周期角度降低了用戶的使用負擔。

混動技術的迭代背后，是榮威對核心技術的持續深耕。從混動1.0到DMH 6.0，榮威通過五大核心技術實現了發動機充分燃燒與熱損失最小化，48.1%的最高指示熱效率不僅是技術參數的突破，更轉化為實際行駛中的低能耗表現。作為中國首家且唯一實現發動機軟件自主研發并應用于混動系統的企業，上汽榮威將自研優勢延伸至系統集成，21合1混動管理系統PICU將動力、能耗、靜謐性等多維度需求進行統籌管理，讓技術升級真正落地為用戶可感知的駕乘體驗。

智能座艙的升級則重構了人車交互的底層邏輯。全球首搭的豆包深度思考大模型以“意圖驅動”替代傳統“指令驅動”，車機不再局限于執行單一指令，而是能通過模糊語義理解和記憶貫穿功能，整合信息并主動思考用戶需求。例如離車泊入、AI補盲增強等實用功能的OTA升級，讓智能座艙持續進化，配合mCDC動態懸掛等硬件配置，實現了智能體驗與駕乘品質的雙重提升。

這些技術升級不僅是產品力的突破，更推動了細分市場的生態重塑。DMH 6.0超級混動系統與AI智能座艙的雙核驅動，打破了傳統混動車型的競爭邊界，促使行業對插混技術的評價標準從單一續航向“續航+智能+體驗”的綜合維度轉變。同時，服務網點的擴張與全周期保障體系的完善，讓技術優勢與服務體驗形成閉環，為用戶提供從購車到用車的全鏈路安心保障。