鄭州日產當下在海外市場的發展現狀是怎樣的？

鄭州日產當下在海外市場正以技術輸出與區域深耕雙向發力，進入全球化發展的新階段。作為日產全球LCV研發中心的承載方，鄭州日產已實現從技術引進到對外輸出的關鍵轉折，其參與研發的日產全球首款PHEV皮卡Frontier Pro即將上市，標志著本土化研發實力獲得全球認可；同時，戰略級車型Z9皮卡以全球“星核”平臺和“AHT全場景電混科技”為支撐，在智利啟動上市系列活動，精準契合南美市場需求，通過多維度產品優勢展示深化區域布局。依托東風汽車覆蓋近百個國家的銷售服務網絡及新能源“三電”技術支持，鄭州日產正加速推進3倍增中期事業計劃，以技術驅動和市場精準布局強化海外皮卡領域地位，向10萬臺以上規模與百億產值目標邁進。

Z9皮卡的智利上市活動并非孤立的市場動作，而是鄭州日產深耕南美市場的重要落子。從研發初期，這款車型就瞄準全球大TIV市場需求，依托全球多元越野“星核”平臺和“AHT全場景電混科技”，在商用運輸、日常通勤與越野玩樂等場景中均展現出綜合實力?；顒蝇F場通過動態試駕、場景化展示等形式，讓當地消費者直觀感受到其舒適化配置、高端化設計與出色的安全性能，同時兼顧燃油經濟性與操控靈活性，精準擊中智利市場對皮卡車型的多元需求。此次上市不僅提升了Z9的市場認知度，更強化了鄭州日產在南美皮卡領域的品牌影響力，為后續產品導入奠定基礎。

技術層面的突破同樣是鄭州日產海外發展的核心驅動力。10月10日，日產LCV研發中心在鄭州日產研發基地正式揭幕，這意味著鄭州日產將全面承擔日產全球LCV系列車型的研發任務，從過去的技術吸收方轉變為全球技術輸出的重要節點。以Frontier Pro為例，這款日產全球首款PHEV皮卡由鄭州日產中日研發團隊聯合打造，融合了日產全球先進技術與本土化研發經驗，燃油版定位“國際化超豪華智享皮卡”，PHEV版則以“全球首款超豪華電混皮卡”的身份填補市場空白。這種技術輸出能力的形成，既依托鄭州日產32年的皮卡制造積淀，也得益于東風汽車在新能源“三電”領域的布局支持，為其全球化發展提供了堅實的技術底座。

在市場布局與技術升級的雙重推動下，鄭州日產制定了清晰的中期發展路徑。其3倍增事業計劃明確提出，將基于“星核”平臺推出更多新產品，逐步向年銷10萬臺以上規模、產值超百億的目標邁進。這一計劃并非空中樓閣，而是建立在現有海外網絡與技術儲備之上——東風汽車覆蓋近百個國家的銷售服務網絡，為鄭州日產的產品出海提供了渠道保障；而新能源技術的協同，則助力其在電動化轉型中搶占先機。更值得關注的是，鄭州日產的發展模式為合資車企提供了新的范本：通過本土化研發實力的提升，實現從“中國制造”到“中國創造”的跨越，在全球市場中掌握更多話語權。

從區域市場的精準深耕到全球技術的輸出突破，鄭州日產正以務實的步伐構建全球化競爭力。Z9皮卡的區域落地驗證了產品定位的精準性，LCV研發中心的啟用與Frontier Pro的即將上市則標志著技術能力的質變，而3倍增計劃的推進則為未來發展劃定了清晰的增長路徑。在東風與日產的雙重支持下，鄭州日產不僅在海外皮卡市場站穩腳跟，更探索出一條合資車企本土化創新與全球化拓展相結合的可行之路，為中國汽車品牌的出海提供了有益借鑒。