問(wèn)界M7和M8在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量表現(xiàn)如何，哪款更受歡迎？

問(wèn)界M8在市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)上略勝一籌，更受消費(fèi)者歡迎。從最新數(shù)據(jù)來(lái)看，10月問(wèn)界M8銷(xiāo)量17484輛位居榜首，M7以16071輛緊隨其后，差距約1400輛；2025年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量中，M8達(dá)117013輛占品牌總銷(xiāo)量37%，M7為63793輛占比20%，且M8自5月起連續(xù)六個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，7月更創(chuàng)下21564輛的年內(nèi)峰值。兩款車(chē)型均依托華為技術(shù)賦能與鴻蒙智行生態(tài)，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：M7增程版以27.98萬(wàn)的親民價(jià)格、1510km綜合續(xù)航和五座大空間，貼合主流家庭長(zhǎng)途出行場(chǎng)景；M8則憑借5190mm的大型SUV尺寸、雙腔空氣懸掛、六座獨(dú)立座椅等豪華配置，以及800V高壓平臺(tái)的高效補(bǔ)能，瞄準(zhǔn)中高端家庭與商務(wù)用戶。M8更突出的銷(xiāo)量成績(jī)，既源于其對(duì)大空間、高端舒適體驗(yàn)的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)問(wèn)界品牌“科技+豪華”定位的認(rèn)可。

從單周銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界M8的市場(chǎng)熱度同樣領(lǐng)先。在9月15日-21日的大型SUV銷(xiāo)量榜單中，M8單周銷(xiāo)量突破5000輛大關(guān)，以顯著優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居榜首；而同期問(wèn)界M7（現(xiàn)款）的周銷(xiāo)量為1646輛，位列第五名。值得注意的是，全新問(wèn)界M7于9月23日上市后，預(yù)售數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼——上市一小時(shí)內(nèi)訂單突破30000臺(tái)，24小時(shí)大定訂單超40000臺(tái)，7天大定數(shù)量突破60000臺(tái)，顯示出M7車(chē)型在產(chǎn)品迭代后的市場(chǎng)潛力。不過(guò)從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年1-9月M8累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)99529輛，占品牌總銷(xiāo)量的37%，而M7累計(jì)銷(xiāo)量為47722輛，占比18%，M8的長(zhǎng)期市場(chǎng)表現(xiàn)仍更具優(yōu)勢(shì)。

兩款車(chē)型的產(chǎn)品定位差異，進(jìn)一步解釋了銷(xiāo)量差距的成因。問(wèn)界M7增程版主打“無(wú)焦慮續(xù)航”與“家庭實(shí)用”，5座布局搭配957L的后備廂容積，加上CLTC綜合續(xù)航1510km的表現(xiàn)，精準(zhǔn)匹配了主流家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途出行、載物需求的核心痛點(diǎn)；而純電版雖定位高端，但37.98萬(wàn)的價(jià)格與六座布局相對(duì)細(xì)分。相比之下，問(wèn)界M8作為大型SUV，車(chē)身尺寸達(dá)5190×1999×1795mm，軸距3105mm，無(wú)論是5座版1086L的后備廂容積，還是6座版第二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，都更貼合中高端用戶對(duì)“空間豪華感”的需求。此外，M8全系搭載的雙腔空氣懸掛、800V高壓平臺(tái)（快充30%-80%僅需15分鐘）以及2顆激光雷達(dá)加持的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“科技+豪華”的標(biāo)簽，契合了當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)高端新能源車(chē)型的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。

從品牌戰(zhàn)略層面看，問(wèn)界M8的銷(xiāo)量領(lǐng)先，也反映了問(wèn)界對(duì)市場(chǎng)需求變化的敏銳捕捉。隨著國(guó)內(nèi)家庭用戶對(duì)車(chē)輛空間、舒適配置的要求提升，以及商務(wù)場(chǎng)景中對(duì)高端新能源車(chē)型的接受度提高，M8的大型SUV定位與豪華配置組合，恰好踩中了這一市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。而M7則通過(guò)產(chǎn)品迭代，不斷強(qiáng)化“高性價(jià)比科技SUV”的屬性，全新車(chē)型的預(yù)售熱度也說(shuō)明其在年輕家庭、科技愛(ài)好者群體中仍有穩(wěn)固的受眾基礎(chǔ)。兩款車(chē)型雖銷(xiāo)量有別，但均依托華為技術(shù)與鴻蒙智行生態(tài)，形成了“實(shí)用型”與“豪華型”的互補(bǔ)布局，共同推動(dòng)問(wèn)界品牌在高端新能源市場(chǎng)的份額提升。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8憑借對(duì)中高端用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋、穩(wěn)定的月度銷(xiāo)量表現(xiàn)與更高的品牌占比，成為當(dāng)前市場(chǎng)更受歡迎的車(chē)型；而問(wèn)界M7則通過(guò)產(chǎn)品迭代展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力，尤其是全新車(chē)型的預(yù)售數(shù)據(jù)，顯示出其在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正在提升。兩款車(chē)型的差異化定位，不僅豐富了問(wèn)界的產(chǎn)品矩陣，也為不同需求的用戶提供了多元選擇，共同支撐起問(wèn)界品牌在高端新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。