上汽榮威新能源純電動汽車的動力性能表現怎樣？

上汽榮威新能源純電動汽車的動力性能表現出色，在行業內處于突出水平，能夠滿足不同用戶的多元需求。從具體車型來看，榮威D7 EV基于上汽星云純電平臺打造，搭載VGA六合一電驅系統，峰值功率155KW、扭矩310N·m，零百加速6.5秒，兼顧強勁動力與操控平順性；DMH車型憑借動力總成大腦PICU與1.5T高燃效發動機，實現了快響應、高傳動效率與低油耗的平衡。榮威Ei5搭載自主研發電機，85千瓦功率配合255牛米峰值扭矩，0-50km/h加速僅4.5秒，電驅動系統集成化且終身免維護；榮威漫威X更以222kw電機、665N·m扭矩達成4.8秒破百的性能表現。即將上市的D5X DMH則通過1.5T+2擋混動系統，將6.9秒零百加速與4.62L虧電油耗融為一體，覆蓋了從日常通勤到性能體驗的全場景動力需求。

榮威D7 DMH作為混動車型的代表，其技術優勢進一步凸顯。該車型搭載的DMH超級混動系統，核心是熱效率達43%的1.5T發動機，配合直噴油冷扁線P3驅動電機，電機峰值功率150KW、扭矩330牛米，采用P1+P3雙電機布局與專屬混動變速箱，在行業挑戰賽中曾獲認可。實際駕駛中，車輛起步階段電機快速介入，動力輸出輕快平順，中后段加速時發動機與電機協同發力，動力儲備充沛，既滿足城市路況的靈活穿梭，也能應對高速超車的動力需求。

榮威i6 MAX EV則在續航與能耗平衡上表現亮眼。其配備61.1kWh三元鋰電池，工況續航達502公里，搭載的上汽E1“三電”系統將百公里耗電量控制在12.9kWh，兼顧長續航與低能耗。而榮威RX5新能源插混版，通過1.5T發動機與電機組合，綜合最大功率258馬力、扭矩480牛米，零百加速7.5秒，純電續航70公里，滿足短途純電通勤與長途混動續航的雙重需求。

從技術布局來看，榮威新能源構建了純電與混動并行的動力矩陣。純電車型依托星云平臺與集成化電驅技術，實現動力輸出與續航的優化；混動車型則通過DMH系統的發動機-電機協同技術，平衡性能與經濟性。不同車型針對不同用戶場景設計：日常通勤用戶可選擇Ei5、i6 MAX EV等注重續航與實用性的車型；追求性能體驗的用戶，漫威X的4.8秒破百可滿足需求；兼顧家庭出行與能耗的用戶，D7 DMH、D5X DMH的混動方案則提供了高效選擇。

整體而言，榮威新能源通過多樣化的動力技術路徑，覆蓋了從入門通勤到中高端性能的全維度需求。無論是純電車型的平順強勁，還是混動車型的高效協同，其動力性能均基于扎實的技術研發，既符合當下新能源汽車的發展趨勢，也為用戶提供了豐富且可靠的選擇空間。