問界M8和M9的智能駕駛輔助系統有哪些區別？

問界M8與M9的智能駕駛輔助系統區別主要體現在激光雷達數量與布局的硬件差異、智駕感知細節及部分高階功能的場景適配優化上。

從硬件基礎來看，問界M9全系標配4顆華為激光雷達（含左右兩側的固態激光雷達），而M8則配備2顆激光雷達（僅前后布局，無左右側激光雷達），兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統，核心算法與軟件融合邏輯一致，5個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達等其余感知硬件參數完全相同。硬件差異直接影響側方環境感知精度：M9通過左右激光雷達可形成更密集的側方點云探測，對側后方加塞、非機動車切入等復雜場景的判斷更精準；M8則依靠4D毫米波雷達完成側方立體建模，雖響應速度未受明顯影響，但在極端復雜路況下的感知冗余度略遜于M9。此外，高階功能適配也有細分：M9全系支持高速收費站選道優化、更智能的路口排隊策略等領航輔助體驗升級，而M8在基礎智駕功能（如全速自適應巡航、車道居中保持）與M9一致的前提下，未搭載上述針對復雜路況的高階場景優化。兩者均通過最新OTA升級新增了車外智駕藍燈提示功能，僅指示燈位置有別——M9位于貫穿式燈帶，M8位于前大燈組周圍，直觀反饋智駕狀態的設計邏輯相同。

從硬件基礎來看，問界M9全系標配4顆華為激光雷達（含左右兩側的固態激光雷達），而M8則配備2顆激光雷達（僅前后布局，無左右側激光雷達），兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統，核心算法與軟件融合邏輯一致，5個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達等其余感知硬件參數完全相同。硬件差異直接影響側方環境感知精度：M9通過左右激光雷達可形成更密集的側方點云探測，對側后方加塞、非機動車切入等復雜場景的判斷更精準；M8則依靠4D毫米波雷達完成側方立體建模，雖響應速度未受明顯影響，但在極端復雜路況下的感知冗余度略遜于M9。

高階功能適配也有細分：M9全系支持高速收費站選道優化、更智能的路口排隊策略等領航輔助體驗升級，而M8在基礎智駕功能（如全速自適應巡航、車道居中保持）與M9一致的前提下，未搭載上述針對復雜路況的高階場景優化。兩者均通過最新OTA升級新增了車外智駕藍燈提示功能，僅指示燈位置有別——M9位于貫穿式燈帶，M8位于前大燈組周圍，直觀反饋智駕狀態的設計邏輯相同。

核心智駕體驗上，兩款車型均覆蓋基礎L2級功能，高速導航輔助駕駛為標配，城市導航輔助需選裝。不過M9依托4顆激光雷達的感知冗余，在側后方環境監測上優勢更明顯，比如應對高速匯流、城市狹窄路段會車時，系統的決策更偏向穩健；M8則憑借2顆激光雷達與毫米波雷達的融合，也能滿足日常通勤的智駕需求。此外，M9在低速場景下的前向碰撞預警觸發后，全景影像激活邏輯與M8一致，但M9的領航輔助剎車調校更柔和，低速變道更果斷，這些細節優化讓M9的智駕體驗更貼合高端用戶對平順性的需求。

綜合來看，問界M8與M9的智能駕駛輔助系統核心架構同源，差異聚焦于硬件冗余度與高階場景優化：M9以4顆激光雷達的全向感知為核心，針對復雜路況的高階功能體驗更完善；M8則通過2顆激光雷達與毫米波雷達的高效協同，在保證基礎智駕能力的同時，兼顧了成本與實用性。兩者均依托華為技術實現了可靠的智能駕駛體驗，只是根據車型定位在硬件配置與功能細節上做了差異化適配。