上汽大通MAXUS G90的座椅舒適性如何提升的？

上汽大通MAXUS G90的座椅舒適性提升，是通過“空間基礎打底+功能分層覆蓋+場景化細節優化”三者結合實現的。

這款車以3200mm軸距與1998mm車寬的大空間為核心支撐，2+2+3布局讓每排乘客都能獲得充裕的橫向與縱向空間，第二排獨立座椅無需調整即可舒適“癱坐”，第三排腿部空間也無壓抑感。在此基礎上，它針對不同預算用戶做了功能分層設計：入門版（19.99萬）的仿皮座椅保留電動四向調節，滿足基礎舒適需求；中高配（22.99萬+）則升級Nappa真皮航空座椅，配備加熱、通風、按摩功能，搭配隱藏式小桌板與10英寸椅背屏，覆蓋冬季暖座、夏季透氣、長途解乏的全場景需求。同時，它還通過OMS生物識別記憶座椅喜好、雙側電動側滑門+低地臺、第三排前后調節靈活分配空間等細節，進一步貼合家庭出行與商務接待的實際使用場景，讓舒適性體驗貫穿于每一次乘坐的全流程。

這款車以3200mm軸距與1998mm車寬的大空間為核心支撐，2+2+3布局讓每排乘客都能獲得充裕的橫向與縱向空間，第二排獨立座椅無需調整即可舒適“癱坐”，第三排腿部空間也無壓抑感。在此基礎上，它針對不同預算用戶做了功能分層設計：入門版（19.99萬）的仿皮座椅保留電動四向調節，滿足基礎舒適需求；中高配（22.99萬+）則升級Nappa真皮航空座椅，配備加熱、通風、按摩功能，搭配隱藏式小桌板與10英寸椅背屏，覆蓋冬季暖座、夏季透氣、長途解乏的全場景需求。同時，它還通過OMS生物識別記憶座椅喜好、雙側電動側滑門+低地臺、第三排前后調節靈活分配空間等細節，進一步貼合家庭出行與商務接待的實際使用場景，讓舒適性體驗貫穿于每一次乘坐的全流程。

從功能配置的細節來看，G90的座椅舒適性設計精準對應用戶高頻需求。中高配車型的第二排航空座椅不僅支持電動調節靠背、前后位置、腿托與腰托，還通過側向支撐與防滑設計提升乘坐穩定性，扶手處的滑蓋觸控屏可一鍵完成個性化設置，隱藏式小桌板、USB/Type-C接口與獨立杯架的加入，讓辦公或休閑場景都能從容應對。第三排座椅同樣保持高規格，全系標配的靠背與前后調節功能，可根據乘客身高或后備箱儲物需求靈活調整，即便是身高180cm的乘客乘坐，腿部也能保留一拳以上空間，搭配雙側扶手與通風加熱功能，體驗不亞于部分20萬級MPV的中排。

空間的靈活適配進一步強化了舒適體驗的實用性。3200mm軸距帶來的超長縱深感，讓第二排獨立座椅間距寬敞，乘客無需側身即可自由進出第三排；低地臺設計配合雙側電動側滑門，老人與兒童上下車時無需彎腰，大幅降低了行動不便者的乘車門檻。后備箱容積可在1010.5L到2179L之間切換，第三排座椅前后調節功能可在“滿載7人”與“大件儲物”模式間快速轉換，家庭出游時放置嬰兒車、行李箱也不會擠壓乘坐空間，兼顧了多人出行與儲物需求的平衡。

上汽大通MAXUS G90的座椅舒適性提升，本質是對MPV用戶核心需求的深度響應。無論是家庭用戶關注的全排適配性，還是商務場景需要的尊享感，它都通過空間、功能與細節的協同設計一一滿足，既避免了“配置堆砌”的冗余，又確保了不同預算用戶都能獲得與其需求匹配的舒適體驗，真正實現了MPV舒適體驗的“精準供給”。