問界M9生產地的生產規(guī)模有多大？

問界M9的核心生產地為兩江新區(qū)賽力斯超級工廠，其生產規(guī)模依托自身先進產線與周邊配套企業(yè)協(xié)同支撐，形成了高效的規(guī)模化生產體系。賽力斯超級工廠今年2月投用，具備30秒下線一輛新能源車的高效產能，沖壓車間采用9000T一體化壓鑄技術，焊裝車間400多臺機器人實現(xiàn)關鍵工序100%自動化，總裝車間自動化率位居全國前列；周邊配套企業(yè)如創(chuàng)暉汽車，以2.5萬平方米車間、2條核心生產線（11月將新增包覆線）為M9供應494種內飾及座椅零部件，高峰時每小時60輛貨車輸送零部件；文燦股份重慶基地也以多臺大型壓鑄機保障M9核心壓鑄件供應，整體生產體系既具備先進制造能力，又通過產業(yè)協(xié)同實現(xiàn)穩(wěn)定擴產支撐。

賽力斯超級工廠的生產效率與技術配置，為問界M9的規(guī)模化生產奠定了堅實基礎。其沖壓車間采用的9000T一體化壓鑄技術，可實現(xiàn)車身關鍵部件的一體化成型，減少傳統(tǒng)焊接工藝的工序與誤差，既提升了生產速度，也保障了車身結構的精度與強度。焊裝車間的400多臺機器人協(xié)同作業(yè)，覆蓋了車身焊接的核心環(huán)節(jié)，從底板到側圍的拼接均實現(xiàn)自動化操作，單臺機器人的重復定位精度可達±0.1毫米，確保每一臺問界M9的車身焊接質量一致。總裝車間引入的AI視覺檢測系統(tǒng)，能對車輛的線束連接、零部件裝配間隙等細節(jié)進行實時掃描，檢測準確率超過99.5%，有效降低了人工檢測的誤差率，進一步提升了整車的出廠品質。

周邊配套企業(yè)的緊密協(xié)作，是問界M9生產規(guī)模穩(wěn)定的重要支撐。創(chuàng)暉汽車作為核心零部件供應商，其2.5萬平方米的車間內，注塑與組裝兩條生產線可實現(xiàn)內飾件的批量生產，僅座椅相關零部件就涵蓋了頭枕框架、座椅側板等200余個品類，高峰時段每小時60輛貨車的運輸量，可滿足超級工廠每30秒下線一輛車的零部件需求。11月新增的包覆生產線，將進一步提升座椅皮革包覆的效率，預計產能可提升20%，為后續(xù)問界M9的產能爬坡提供保障。文燦股份重慶基地的大型壓鑄機群，則專注于車身結構件的生產，目前已投用的9000噸壓鑄機可實現(xiàn)前艙總成的一體化壓鑄，單臺設備每小時可生產3-4個總成件，2025年第一季度前還將新增9800噸等多臺大型壓鑄機，屆時核心壓鑄件的月產能將突破1.5萬套，完全匹配問界M9每月1.5萬-1.7萬輛的生產需求。

龍興智能制造產業(yè)園的產業(yè)布局，為問界M9的生產規(guī)模擴張?zhí)峁┝碎L期保障。產業(yè)園以賽力斯超級工廠為核心，已形成“主機廠+核心供應商”的近距離產業(yè)集群，創(chuàng)暉汽車與超級工廠的直線距離不足3公里，零部件運輸時間控制在15分鐘以內，大幅降低了物流成本與庫存壓力。預計2026年7月竣工的二期項目，將進一步完善產業(yè)鏈配套，引入更多汽車電子、底盤部件等供應商，形成覆蓋整車制造全環(huán)節(jié)的產業(yè)生態(tài)。屆時，以超級工廠為中心的10公里產業(yè)圈內，將實現(xiàn)80%以上核心零部件的本地化供應，為問界M9未來的產能提升提供更堅實的產業(yè)基礎。

總體而言，問界M9的生產規(guī)模是超級工廠先進制造能力、周邊供應商協(xié)同支撐與產業(yè)園區(qū)布局共同作用的結果。從單廠的自動化產線到區(qū)域的產業(yè)集群，既保障了當前的穩(wěn)定產能，也為后續(xù)的規(guī)模擴張預留了空間，體現(xiàn)了智能制造與產業(yè)協(xié)同相結合的現(xiàn)代化生產模式。