問界M7和M8在安全配置上有哪些區(qū)別？

問界M7與M8在安全配置上的核心區(qū)別在于輔助駕駛硬件的差異化設(shè)計、HUD功能的進(jìn)階性以及部分細(xì)節(jié)配置的場景適配性。

具體來看，HUD顯示功能上，M7的HUD僅支持車速與導(dǎo)航箭頭的基礎(chǔ)信息呈現(xiàn)，而M8搭載的AR-HUD可實現(xiàn)前方車道實景疊加，甚至能標(biāo)記路邊突發(fā)竄出的電動車，通過更直觀的視覺交互提升駕駛注意力與風(fēng)險預(yù)判效率；智能駕駛層面，兩車硬件基礎(chǔ)一致，但軟件策略各有側(cè)重，M7的智行系統(tǒng)偏向保守，遇到加塞會明顯減速并保持1.5秒車距，M8的算法則更具主動性，可通過輕微調(diào)整方向盤卡位，跟車距離縮短至半輛車，且城區(qū)NCA推送頻率比M7高30%，更適配復(fù)雜城市路況的安全應(yīng)對需求。此外，M8在氣囊配置、車身剛性及激光大燈等被動安全與視野輔助配置上更為全面，而M7則以高性價比為核心，聚焦基礎(chǔ)安全功能的覆蓋，兩者通過分層設(shè)計滿足不同用戶對安全場景的差異化需求。

從氣囊配置來看，問界M7與M8均標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊及前排中央氣囊，共8氣囊，覆蓋全車乘員關(guān)鍵防護區(qū)域，為碰撞場景下的乘員提供基礎(chǔ)保障。不過在輔助駕駛硬件的細(xì)節(jié)上，M8的純電Ultra六座四驅(qū)版額外標(biāo)配第三排座椅加熱，全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)及更多的USB/Type-C接口（前2/后4），間接提升后排乘員在長途出行中的舒適性與便利性，減少因后排乘員操作不便帶來的潛在安全隱患；而M7的增程Pro+五座四驅(qū)版則未提及此類細(xì)節(jié)配置，更側(cè)重基礎(chǔ)安全功能的覆蓋。

在主動安全系統(tǒng)方面，兩車均搭載華為乾崑智駕ADS，基礎(chǔ)配置如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等L2級功能保持一致，但M8的硬件組合更適配高階輔助駕駛場景。M8的純電車型配備2顆激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)）、11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，與M7的高端純電Ultra六座版硬件相同，但M8的城區(qū)NCA推送頻率更高，能更及時地應(yīng)對城市道路中的突發(fā)狀況。此外，M8的車身剛性及激光大燈配置，進(jìn)一步增強了車輛在夜間及復(fù)雜路況下的視野清晰度，提升被動安全防護能力。

從用戶體驗角度分析，M7的增程版以“全場景基礎(chǔ)安全覆蓋”為核心，27.98萬的價格覆蓋了日常通勤所需的安全配置，適合注重性價比的五座家庭用戶；而M8的純電版則以“高階硬件+可拓展輔助駕駛”為亮點，其AR-HUD的實景疊加功能、更主動的智駕算法，以及第三排座椅加熱等細(xì)節(jié)配置，更貼合多孩家庭或商務(wù)用戶對安全與舒適的雙重需求。品牌針對不同價位與場景需求，通過分層設(shè)計安全配置，既滿足了大眾用戶的剛需，也匹配了高端用戶對智能安全的進(jìn)階期待。

總體而言，問界M7與M8在安全配置上的區(qū)別，本質(zhì)是品牌針對不同用戶群體需求的精準(zhǔn)布局。M7以基礎(chǔ)安全功能的全面覆蓋與高性價比為優(yōu)勢，適合追求實用的用戶；M8則通過高階硬件、進(jìn)階智駕策略及細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化，為用戶提供更智能、更全面的安全保障，兩者共同體現(xiàn)了鴻蒙智行“技術(shù)向下兼容、體驗向上延伸”的設(shè)計理念，讓不同需求的用戶都能找到適配的安全解決方案。