中國的紅旗在新能源領域有哪些布局？

中國紅旗在新能源領域的布局覆蓋車型矩陣、核心技術、品牌架構與全球化市場四大維度，構建起全鏈路發展生態。車型上已推出EH7、E-QM5等產品，未來三年將密集投放15款新車覆蓋細分市場，其中天工08即將開啟預售；技術層面實現電驅、電池自研，布局低溫電芯等特色技術，與寧德時代合作推進換電模式，還將在2025年點亮自研“紅旗1號”AI芯片，未來五年投入1200億元攻克983項核心技術；品牌架構劃分三大子品牌，明確“兩個全部，一個停止”的新能源轉型方向；全球化方面以歐洲、北美、東南亞為核心市場，通過建立生產基地、合作經銷商等方式推進高端新能源車型出海，同時聯動國際科技機構深化技術協同。這些布局既夯實了紅旗在國內新能源市場的競爭力，也為其全球化綠色出行戰略奠定了基礎。

在具體車型層面，紅旗E-QM5作為面向大眾市場的新能源轎車，憑借5040mm×1910mm×1569mm的車身尺寸與2990mm的長軸距，為用戶提供了寬敞的駕乘空間。其外觀采用封閉式格柵、分體式大燈與貫穿立體式車標，既延續了紅旗品牌的經典設計語言，又融入了新能源車型的科技感；動力上搭載高容量電池，NEDC續航里程覆蓋431公里至610公里，同時支持快速充電與換電功能，兼顧了日常通勤與長途出行需求。而作為新能源首款中級轎車的EH7，共推出5款車型，官方指導價22.98 - 30.98萬元，實際售價已下探至17萬元區間，精準定位中國年輕消費群體，進一步豐富了紅旗在新能源細分市場的產品矩陣。

技術研發方面，紅旗不僅聚焦純電領域，還在混動與氫能賽道同步發力。中國一汽研發總院成功試制下線全新混動專用氫能發動機首臺A樣機，標志著紅旗在清潔能源動力系統領域取得了突破性進展，為未來多元化動力解決方案提供了技術儲備。在換電模式推進上，2023年12月14日，一汽紅旗與寧德時代、時代電服簽署換電項目合作框架協議，三方將共同推動標準化巧克力換電模式的應用，這一合作不僅有助于提升紅旗新能源車型的補能效率，也為行業換電標準的統一貢獻了力量。此外，天工純電平臺與九章智能平臺的發布，為紅旗新能源車型提供了模塊化、可擴展的技術底座，基于兩大平臺打造的紅旗智造中大型豪華純電SUV天工08，構筑了十重電池安全防護體系，并完成了嚴苛的“珠穆朗瑪”計劃測試，充分驗證了其安全性能。

品牌轉型與市場拓展的協同推進，讓紅旗的新能源布局更具系統性。“兩個全部，一個停止”政策明確了技術創新投入與新增產能全部向新能源傾斜、傳統燃油車停止新車型研發的方向，從戰略層面加速了企業的全面電動化轉型。自2023年至今，紅旗新能源汽車累計銷量已達27萬輛，市場認可度持續提升。全球化布局中，紅旗將歐洲、北美、東南亞列為優先級市場，計劃在關鍵區域建立生產基地與組裝工廠，并與當地經銷商、服務提供商深度合作，同時通過參與國際車展等方式提升品牌國際知名度。未來，紅旗還將加大全球市場投資，推動高端新能源車型出海，與國際領先科技公司和研究機構開展合作，共同開發新能源汽車解決方案，以安全、高效、環保的駕駛體驗，為全球用戶提供綠色出行選擇。

從車型矩陣的梯度覆蓋到核心技術的自主突破，從品牌架構的清晰規劃到全球化市場的穩步推進，紅旗的新能源布局形成了“技術筑基、產品落地、市場拓展”的完整閉環。這些舉措不僅體現了紅旗作為中國汽車產業旗艦企業的責任與擔當，也為其在全球新能源汽車賽道上的長期競爭注入了強勁動力。隨著后續15款新車的陸續投放、“紅旗1號”AI芯片的點亮以及換電模式的規模化應用，紅旗將進一步鞏固其在新能源領域的優勢地位，持續推動行業綠色發展，為用戶帶來更優質的出行體驗。