鄭州日產(chǎn)有哪些硬派越野車型？

鄭州日產(chǎn)目前的硬派越野車型主要包括2025款帕拉丁系列、Z9/Z9GT硬派越野皮卡，以及處于研發(fā)或亮相階段的全新星核平臺硬派SUV與Frontier Pro PHEV相關(guān)車型。

作為鄭州日產(chǎn)硬派越野陣營的核心SUV，2025款帕拉丁基于日產(chǎn)途達打造，以非承載式車身、分時四驅(qū)與后橋差速鎖為越野性能背書，2.0T+8AT的動力組合兼顧動力與平順性，17.28萬-29.88萬元的指導(dǎo)價覆蓋主流硬派SUV市場；而Z9/Z9GT則以皮卡形態(tài)拓展越野場景，235mm空載離地間隙、31°/26°的接近角與離去角，搭配2.3T柴油或2.0T汽油動力，還提供PHEV版本選擇，原生3.5噸牽引資質(zhì)與100kg車頂承重系統(tǒng)進一步強化戶外實用性。此外，基于星核平臺的全新硬派SUV已開啟全地形測試，該平臺兼容燃油、混動、純電多種動力，混動版本更擁有320千瓦綜合功率與800?！っ拙C合扭矩的強勁參數(shù)；全新插電混動皮卡Frontier Pro PHEV也已在上海車展亮相，未來有望衍生為全新硬派SUV車型，展現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)在硬派越野領(lǐng)域從現(xiàn)有產(chǎn)品到未來布局的全面規(guī)劃。

作為鄭州日產(chǎn)硬派越野陣營的核心SUV，2025款帕拉丁基于日產(chǎn)途達打造，延續(xù)了硬派越野的經(jīng)典基因。其非承載式車身結(jié)構(gòu)為復(fù)雜路況提供了堅實基礎(chǔ)，分時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)地形切換驅(qū)動模式，2025款四驅(qū)車型中配以上均標配的后差速鎖，進一步提升了車輛在泥濘、沙地等低附著路面的脫困能力。動力方面，2.0T汽油發(fā)動機與8速自動變速箱的組合，兼顧了動力輸出的平順性與燃油經(jīng)濟性，17.28萬-29.88萬元的官方指導(dǎo)價，覆蓋了不同消費者的購車預(yù)算。值得一提的是，2025款帕拉丁勁酷版作為年度改款車型，在保持外觀內(nèi)飾設(shè)計穩(wěn)定的同時，還增加了導(dǎo)航系統(tǒng)與前排充電接口，尊享型勁酷版更配備了分時四驅(qū)與后橋差速鎖，配置升級進一步滿足了越野愛好者的需求。

以皮卡形態(tài)切入硬派越野領(lǐng)域的Z9/Z9GT，同樣展現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品實力。兩款車型長寬高達到5520mm*1960mm*1950mm，軸距3300mm，選裝長箱后車長可延伸至5725mm，寬大的車身尺寸不僅提供了充裕的乘坐空間，也為裝載需求預(yù)留了余量。動力上，柴油版搭載雷諾M9T系列2.3T柴油發(fā)動機，汽油版則配備2.0T發(fā)動機，多樣化的動力選擇適配不同使用場景。安全性方面，籠式座艙與97%高強度車架的組合，為車內(nèi)人員提供了可靠防護；舒適性上，后排座椅支持三檔調(diào)節(jié)，緩解了長途乘坐的疲勞感。在越野性能上，235mm的空載離地間隙、31°接近角與26°離去角，搭配特定散熱系統(tǒng)與雙空濾設(shè)計，讓車輛能夠應(yīng)對復(fù)雜的戶外環(huán)境，而原生3.5噸牽引資質(zhì)與100kg車頂承重系統(tǒng)，更是強化了其戶外實用性。

除了現(xiàn)售車型，鄭州日產(chǎn)在硬派越野領(lǐng)域的未來布局同樣值得關(guān)注?；谛呛似脚_開發(fā)的全新硬派SUV已開啟全地形驗證測試，該平臺兼容燃油、混動、純電多種動力形式，其中混動系統(tǒng)最高320千瓦的綜合功率與800?！っ椎木C合扭矩，展現(xiàn)出強勁的動力潛力。全新插電混動皮卡Frontier Pro PHEV在上海車展的亮相，以及外媒曝光的基于該皮卡打造全新硬派SUV的消息，也預(yù)示著鄭州日產(chǎn)將進一步豐富硬派越野產(chǎn)品線，從燃油到新能源的動力覆蓋，為消費者提供更多元的選擇。

從經(jīng)典的帕拉丁系列到實用的Z9/Z9GT皮卡，再到面向未來的星核平臺車型與Frontier Pro PHEV衍生規(guī)劃，鄭州日產(chǎn)在硬派越野領(lǐng)域構(gòu)建了覆蓋SUV與皮卡、燃油與新能源的產(chǎn)品矩陣。無論是滿足當(dāng)下越野愛好者需求的現(xiàn)售車型，還是布局未來市場的全新產(chǎn)品，都體現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)對硬派越野市場的深度理解與持續(xù)投入，為消費者帶來了多樣化的硬派越野選擇。