理想車的前身有哪些經典車型？

理想汽車的前身是車和家，其在品牌發展初期曾規劃過兩款具有代表性的車型，分別是面向城市短途出行的SEV和聚焦家庭長途需求的SUV。2015年李想創立車和家時，便明確了“短途+長途”的雙線產品布局：SEV定位1-2人城市通勤場景，主打靈活便捷；SUV則瞄準家庭用戶的跨城出行需求，注重空間與實用性。不過受法律法規因素影響，SEV未能實現量產，這一規劃調整也推動了品牌的戰略聚焦——2018年車和家正式更名為理想汽車，并將首款量產車型確定為家庭SUV理想ONE，開啟了以增程式技術服務家庭用戶的新征程。

車和家作為理想汽車的前身，其產品規劃始終圍繞用戶真實出行場景展開。SEV雖未量產，卻為品牌積累了對城市短途出行需求的深度洞察：這款微型電動車設計之初便考慮了狹窄街道的通行便利性，采用緊湊車身尺寸，同時匹配低能耗動力系統，旨在解決城市擁堵環境下的“最后一公里”痛點。而另一款SUV車型的研發，則延續了對家庭用戶的關注，從空間布局到動力方案均以多成員長途出行的舒適性、續航可靠性為核心，這一思路也成為后來理想ONE產品定義的重要基礎。

2018年品牌更名并非簡單的名稱更迭，而是戰略聚焦的標志性節點。車和家時期的雙線探索，讓團隊明確了家庭用戶在長途出行中的核心痛點——續航焦慮與空間需求的雙重矛盾。因此，理想汽車在更名后迅速將資源集中于增程式SUV的研發，通過“可油可電”的動力形式，兼顧城市通勤的低成本與長途出行的續航保障，這一決策既延續了車和家時期對用戶需求的理解，也為理想ONE的市場成功奠定了方向基礎。

回顧理想汽車的前身階段，車和家的兩款規劃車型雖命運不同，卻共同塑造了品牌的用戶導向基因。SEV對短途場景的探索，與SUV對家庭長途需求的布局，本質上都是以用戶實際使用場景為出發點的產品思考。這種從用戶需求反推產品定義的邏輯，從車和家時期一直延續至理想汽車的發展歷程中，成為品牌區別于傳統車企的重要特征之一。

總體而言，理想汽車的前身車和家通過兩款車型的規劃與探索，完成了品牌初期的用戶需求洞察與戰略方向試錯。SEV的遺憾退場讓團隊更清晰地認知市場環境，而SUV的持續研發則錨定了家庭用戶的核心賽道。這段前身階段的經歷，不僅是品牌發展的歷史注腳，更是理想汽車用戶導向基因形成的關鍵時期，為后續理想ONE的成功及品牌的快速發展埋下了伏筆。