嵐圖夢(mèng)想家的安全性能測(cè)評(píng)重點(diǎn)有哪些？

嵐圖夢(mèng)想家的安全性能測(cè)評(píng)重點(diǎn)圍繞主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全防護(hù)、新能源專屬安全、智駕硬件冗余度及特殊場(chǎng)景適配五大維度展開(kāi)，全面覆蓋從日常通勤到極端工況的安全需求。

作為嵐圖品牌“零焦慮安全”理念的核心載體，其測(cè)評(píng)既聚焦基礎(chǔ)安全配置的完整性——如全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、覆蓋前后排的氣囊組，也深入高階技術(shù)的實(shí)際表現(xiàn)：搭載華為乾崑ADS 4的車型憑借192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)從0-120km/h全時(shí)速、全方向的環(huán)境監(jiān)測(cè)，城市NCA領(lǐng)航能自動(dòng)避讓行人和施工路段，高速NCA可平穩(wěn)通過(guò)ETC車道；被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度籠式車身結(jié)合七重正面防護(hù)與五層追尾保護(hù)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵區(qū)域熱成型鋼占比達(dá)23.6%，扭轉(zhuǎn)剛度35400N·m/deg的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為乘員構(gòu)建硬核屏障；新能源安全維度，云母電池通過(guò)雙電芯熱失控“四不”測(cè)試，液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)進(jìn)一步降低電池風(fēng)險(xiǎn)；針對(duì)MPV大尺寸車身的特殊場(chǎng)景，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向與空氣懸掛提升操控靈活性，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)防夾等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也納入測(cè)評(píng)范疇，形成“主動(dòng)預(yù)防-被動(dòng)防護(hù)-場(chǎng)景適配”的全鏈條安全驗(yàn)證體系。

作為嵐圖品牌“零焦慮安全”理念的核心載體，其測(cè)評(píng)既聚焦基礎(chǔ)安全配置的完整性——如全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、覆蓋前后排的氣囊組，也深入高階技術(shù)的實(shí)際表現(xiàn)：搭載華為乾崑ADS 4的車型憑借192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)從0-120km/h全時(shí)速、全方向的環(huán)境監(jiān)測(cè)，城市NCA領(lǐng)航能自動(dòng)避讓行人和施工路段，高速NCA可平穩(wěn)通過(guò)ETC車道；被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度籠式車身結(jié)合七重正面防護(hù)與五層追尾保護(hù)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵區(qū)域熱成型鋼占比達(dá)23.6%，扭轉(zhuǎn)剛度35400N·m/deg的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為乘員構(gòu)建硬核屏障；新能源安全維度，云母電池通過(guò)雙電芯熱失控“四不”測(cè)試，液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)進(jìn)一步降低電池風(fēng)險(xiǎn)；針對(duì)MPV大尺寸車身的特殊場(chǎng)景，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向與空氣懸掛提升操控靈活性，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)防夾等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也納入測(cè)評(píng)范疇，形成“主動(dòng)預(yù)防-被動(dòng)防護(hù)-場(chǎng)景適配”的全鏈條安全驗(yàn)證體系。

在實(shí)際場(chǎng)景測(cè)評(píng)中，嵐圖夢(mèng)想家的安全性能通過(guò)多路況驗(yàn)證：早高峰智駕模式下能自然并入車流、應(yīng)對(duì)電瓶車群，手動(dòng)駕駛時(shí)盲區(qū)監(jiān)測(cè)及時(shí)預(yù)警；山路行駛時(shí)LOCP側(cè)向防碰撞系統(tǒng)多次成功避險(xiǎn)；城中村復(fù)雜路段中，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可有效避免碰撞，倒車時(shí)后向AEB與停車開(kāi)門(mén)預(yù)警也展現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)場(chǎng)景的安全覆蓋。此外，其曾以超過(guò)110km/h的挑戰(zhàn)速度成功通過(guò)90km/h超美標(biāo)高速追尾測(cè)試并獲證書(shū)，極端碰撞場(chǎng)景的驗(yàn)證進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性能的可信度。

從用戶體驗(yàn)角度，測(cè)評(píng)重點(diǎn)關(guān)注全乘員保護(hù)的落地效果：7座車型覆蓋前后排頭部氣簾，全車安全帶未系提示（含第二排）督促乘員規(guī)范防護(hù)；兒童座椅接口的配備滿足家庭用戶需求，4座車型也未減配核心被動(dòng)安全配置。新能源專屬安全方面，插混車型的液冷電池與純電車型的電池安全管理系統(tǒng)，針對(duì)不同動(dòng)力類型的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性防護(hù)，體現(xiàn)品牌對(duì)新能源安全細(xì)節(jié)的把控。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖夢(mèng)想家的安全測(cè)評(píng)還突出其差異化優(yōu)勢(shì)：與華為合作的乾崑智駕ADS系統(tǒng)，在MPV細(xì)分市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)高階智駕覆蓋，針對(duì)家庭、商務(wù)用戶的場(chǎng)景化需求優(yōu)化；全系標(biāo)配完整L2級(jí)輔助駕駛與氣囊組，未因車型定位或價(jià)格區(qū)間削減核心安全配置，展現(xiàn)“安全無(wú)短板”的設(shè)計(jì)思路。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的安全性能測(cè)評(píng)圍繞“主動(dòng)-被動(dòng)-新能源-場(chǎng)景”四大維度，既通過(guò)硬件參數(shù)與技術(shù)配置構(gòu)建理論安全框架，又以實(shí)際路況測(cè)試與極端碰撞驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)落地，同時(shí)兼顧用戶全場(chǎng)景使用中的安全體驗(yàn)，形成覆蓋設(shè)計(jì)、技術(shù)、場(chǎng)景的全面安全驗(yàn)證體系。