問
哪些名車標志經歷過重大的變更?
寶馬的車標自 1917 年發(fā)布以來,經歷了六次升級。最初的寶馬標有著獨特的設計,之后雖多次改變,但盾牌周圍的黑帶一直存在,直到現(xiàn)在的新標取消了黑環(huán),改為透明材質,主體也更扁平化。
東風日產的 LOGO 20 年來首度換新,采用黑白扁平化開口設計,摒棄徽標鍍鉻和三維外觀,“NISSAN”字樣取消底框。
上汽通用五菱在原來的紅色標識基礎上增加了銀標,原紅標繼續(xù)使用。
上汽榮威告別使用 14 年的獅標,新標去掉原有的金紅黑配色,內部圖案整體放大。
東風風行的新 LOGO 采用盾牌造型,中間有一只雄獅,結合“FORTHING”英文車標,有點像蘭博基尼。
比亞迪在 2021 年第一天換標,新標依然是 BYD 主體,沒有封口,意味著開放創(chuàng)新。
東風悅達起亞在 2021 年 1 月 6 日換標,新標仍是 KIA 英文字母縮寫,細節(jié)有變化,整體更簡潔。
通用在 2021 年 1 月 9 日更新品牌標識,外框顏色變淺、邊框變?yōu)閳A角漸變、大寫字母換成小寫,m 底下加了下劃線,新標中的“m”是對電插頭形狀的認可。
奔馳的車標前后換過 8 次,從最初的 Mercedes 英文字母標到三叉星標,越來越簡潔。
奧迪的車標最初不是四個環(huán),經歷多次變換,最終確定為四個環(huán)并沿用至今。
凱迪拉克更是換了 38 次車標,基本采用徽章狀,內部盾牌不變。
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最新問答
電瓶修復的具體項目流程包含多個環(huán)節(jié)。首先要對電瓶進行初步篩選,排除有明顯破損、鼓包等物理性損壞,以及嚴重漏電、短路問題的電池。接著判斷電瓶各項條件,檢測電壓、內阻等參數(shù),查看內部情況。之后根據電瓶狀況選擇合適的修復方法,如硫化不嚴重可小電流
不同規(guī)格的硅膠電瓶修復加水量不一樣,具體加水量并無固定標準,需綜合多種因素確定。一般每孔添加8到15毫升,但不同品牌、類型、老化程度的電瓶會有差異,像12伏20安的電瓶每孔添加10 - 15毫升,電動車12V電池每塊大約添加5到10毫升。此
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達峰電瓶修復儀適合修復 12V 或 16V 的汽車、電動摩托虧電電瓶以及硫化電池。該修復儀采用正負脈沖技術,能分解硫酸鉛結晶,降低電池內阻,激活硫化電池的性能,讓虧電老電池重煥活力。不過,它的修復時間較長,可能需要將電瓶拆出單獨進行多次充放
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