國內(nèi)新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)進展如何?

國內(nèi)新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)進展迅速。

截至 2024 年 7 月底,全國充電設(shè)施總量達 1060 萬臺,能有效保障 2500 多萬輛新能源汽車的充電需求。

95%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力,形成“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò),超三分之一的省份充電設(shè)施布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

2023 年 1 至 10 月,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 328.8 萬臺,同比上升 19.8%,累計數(shù)量達 1188.4 萬臺,同比增長 49.4%。

今年以來,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)快速增長,充電樁和新能源汽車的增量比達到 1:2.6。

在 2023 年 11 月,公共充電樁總數(shù)為 262.6 萬臺,其中直流充電樁 114.08 萬臺,交流充電樁 147.7 萬臺,單月新增約 10.1 萬臺。

2020 至 2022 年,我國充電樁新增量大幅上升,其中公共充電樁新增量分別為 29.12、33.94、65.05 萬臺,直流公樁新增量分別為 9.4、16.1、29.1 萬臺。

充電運營行業(yè)頭部集中,2023 年 1 至 8 月新增公共充電樁 CR3 達 57.4%,新增直流公樁 CR3 為 67.5%。

同時,我國已初步建成較為完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),多部門出臺多項政策支持,大功率直流充電標(biāo)準(zhǔn)國際領(lǐng)先,無線充電等領(lǐng)域有突破,形成中國充電標(biāo)準(zhǔn)體系。

此外,充電站運營企業(yè)中民營企業(yè)設(shè)備規(guī)模占比超 70%。

未來,局部地區(qū)和個別時段充電慢、難的現(xiàn)象會進一步緩解,車主充電體驗將更舒適。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

豪爵 150 踏板的保養(yǎng)成本不算高。從保養(yǎng)項目來看,像定期更換機油、空氣濾清器等常規(guī)保養(yǎng)費用合理,以豪爵 UHR150 為例,一萬公里的保養(yǎng)總費用在 500 元左右。而且其零部件供應(yīng)充足、價格親民,降低了維修成本。在油耗方面,每公里燃油消耗
哈雷公路滑翔的座椅舒適度相當(dāng)不錯。它的座椅寬敞且柔軟,能夠為駕駛者帶來良好的乘坐體驗。雖說在舒適性方面可能略遜于大道滑翔,但在保留傳統(tǒng)哈雷風(fēng)格的同時,依舊為騎行者營造出愜意的環(huán)境。無論是短途兜風(fēng)還是長途跋涉,這樣的座椅都能有效緩解疲勞,讓騎
交通警示燈的亮度標(biāo)準(zhǔn)因類型而異。道路交通信號燈測量時為獨立發(fā)光單元,有規(guī)定的測量距離、取樣黑斑直徑等要求;發(fā)出單一顏色的信號燈在特定背景亮度和視距下,對紅光等有具體光強數(shù)值,光分布也有規(guī)定。車牌燈要求夜間 20 米內(nèi)正常視力能看清牌照號碼,
二手哈雷的價格區(qū)間跨度較大,從兩三萬元到二三十萬元都有。二手哈雷價格差異明顯,主要是受車型、年份、行駛里程、車況等因素影響。像較為基礎(chǔ)的哈雷 750Rod 等車型,二手價格可能在三萬元左右;而一些年份較新、配置更高、限量版的車型,如公路滑翔
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家