從車輛結構看極氪001屬于SUV嗎？

從車輛結構看，極氪001不屬于SUV，而是官方定義的中大型豪華獵裝轎跑（5門5座掀背車）。它的車身結構打破了傳統轎車與SUV的邊界，既無SUV典型的高離地間隙（多數車型145-158mm，未達SUV普遍的1600mm+）與越野取向懸掛，也非傳統三廂轎車的封閉尾門設計——其C柱與尾門結構接近兩廂車，掀背式尾門配合740L（放倒后2144L）的后備廂容積，兼具旅行車的裝載實用性；同時，4977mm的車長、3005mm的軸距帶來越級空間，1533-1545mm的低矮車身與轎車化運動調校的前雙叉臂+后多連桿懸掛，賦予其更接近轎跑的操控穩定性，風阻系數僅0.23Cd進一步強化了純電車型的高效屬性。這種“轎跑操控+旅行車實用+電車高效”的融合設計，正是極氪“打破邊界的出行體驗”理念的體現，與SUV的越野核心屬性有著本質區別。

從車身結構的核心參數來看，極氪001的承載式車體結構與轎車完全一致，而非SUV常用的強化承載式或非承載式結構，這決定了它的底盤調校更偏向城市駕駛的操控性而非越野通過性。其接近角與離去角分別為16°-20°和18°-24°，雖略高于普通轎車，但遠未達到SUV典型的25°+標準，僅能應對輕度非鋪裝路面，無法滿足越野場景的需求。

在懸掛系統的細節設計上，極氪001的前雙叉臂與后多連桿懸掛均采用轎車化運動調校，部分高配車型可選裝的空氣懸掛也以提升舒適性和操控穩定性為核心，而非SUV強調的越野通過性。底盤全平設計配合隱藏式門把手、無邊框車窗等細節，進一步將風阻系數壓低至0.23Cd，這一數據甚至優于多數轎跑車型，而傳統SUV因高車身設計，風阻系數普遍在0.3以上，兩者在設計目標上存在明顯差異。

從用戶實際使用場景來看，極氪001的掀背式尾門與超大后備廂容積，使其更適合城市通勤與長途自駕的裝載需求，流線型車身帶來的低風阻也降低了高速行駛時的能耗，這些特性都與SUV追求的高通過性形成鮮明對比。品牌賦予其“打破邊界的出行體驗”理念，正是通過融合轎跑的操控、旅行車的實用與電車的高效，打造出區別于傳統SUV的獨特產品形態。

綜合車輛結構、核心參數與設計理念，極氪001本質上是一款突破傳統車型定義的中大型掀背轎跑，它以流線型車身、運動化底盤與實用化空間的結合，滿足了現代用戶對多元化出行的需求，而非以越野性能為核心的SUV車型。