10萬燃油車在安全性能方面有哪些保障？

10萬左右的燃油車可通過豐富的安全配置、扎實的車身結構及嚴格的品控等多方面保障安全性能。在安全配置上，常見車身穩定控制系統、倒車影像等覆蓋行駛停車場景，部分車型還配備剎車輔助、胎壓監測、車道偏離預警、自動緊急制動等進階功能，如吉利星瑞東方曜搭載L2級駕駛輔助系統，能在超越大車時主動微調方向，借助540度全景影像規避狹窄道路剮蹭；車身結構方面，多款車型采用高強度鋼打造，像艾瑞澤8高強度鋼占比高且有吸能結構，吉利星瑞高強度鋼占比超70%，扭轉剛度達29000N·m/deg，可抵抗6.5噸外力重壓；品控上，C4世嘉通過嚴格撕裂實驗保障焊點與車身強度，多維度為駕乘安全筑牢防線。

在主動安全配置的進階維度，部分10萬級燃油車已實現功能的精準化與場景化覆蓋。以吉利星瑞全新東方曜系列為例，其搭載的AEB自動緊急制動系統具備120km/h超高速剎停能力，能在高速行駛時快速識別前方障礙物并觸發制動，降低追尾風險；通過OTA升級的AES自動緊急避讓功能，則可在突發狀況下輔助車輛進行轉向避讓，進一步拓展主動安全的防護邊界。領克03 2024款針對冬季冰雪路況優化TCS牽引力控制系統，優化幅度達30%，配合新增的冰雪模式，能有效抑制車輪打滑，提升濕滑路面的行駛穩定性，覆蓋不同氣候條件下的安全需求。

車身結構的安全性不僅依賴材料強度，更在于設計的科學性。艾瑞澤8基于全球NCAP五星安全標準打造，除高比例高強度鋼應用外，還采用獨特的吸能結構設計，能在碰撞發生時引導能量向車身非承載區域分散，減少乘員艙變形；一體式沖壓成型車門則避免了傳統焊接車門可能存在的強度薄弱點，提升側面碰撞時的防護能力。北京汽車全新紳寶D50同樣以高強度鋼構建車身框架，并配備多氣囊系統，形成“剛柔并濟”的被動安全防護體系，在碰撞瞬間為乘員提供緩沖空間。

品控環節的細節把控，是安全性能的隱性保障。C4世嘉通過嚴格的車身撕裂實驗，對焊點強度和車身整體剛性進行極限測試，確保每一處連接的可靠性；部分品牌還會模擬極端環境進行耐久性測試，如高溫、高寒、高海拔條件下的車身結構穩定性驗證，確保車輛在不同使用場景下的安全性能始終在線。這些未直接展現在配置表上的測試環節，構成了安全保障的最后一道防線。

綜上，10萬級燃油車的安全保障是“主動預防-被動防護-品控兜底”的三維體系。從智能配置的實時干預，到車身結構的物理防護，再到生產環節的細節把控，各環節相互補充，既滿足日常駕駛的基礎安全需求，也能應對復雜路況下的潛在風險，為消費者提供全面的安全支撐。