紅旗汽車 SUV 的駕駛操控感受怎么樣

紅旗汽車 SUV 的駕駛操控感受因車型不同而有所差異。

紅旗 H5 的駕駛感受整體不錯。1.8T+48V 輕混驅(qū)動版本在城市代步輕松，但起步時油門響應(yīng)慢，易竄動，動力加減檔有時不順暢，注意清理積碳、用合格燃油能改善。2.0T 發(fā)動機(jī)動力日常駕駛綽綽有余，超車時油門響應(yīng)快，動力輸出線性。底盤質(zhì)感不錯，不過時速 120 過高速彎有輕微甩的感覺，懸掛減震較硬，過顛簸路駕乘感受不好。

紅旗 HS5 外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，座艙空間出色，車身尺寸長寬高達(dá)到 4785*1905*1700mm，軸距為 2870mm，真皮座椅保障了駕乘舒適度。動力方面，搭載 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，匹配愛信 8AT 變速箱，最大功率 185kW，峰值扭矩 380N·m，官方百公里加速僅需 7.6 秒。初段提速輕盈，急加速時沒有斷層感，換擋流暢自然。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，經(jīng)過顛簸路段時底盤調(diào)教偏舒適，操控性不錯，后排靜謐性良好。還配備 SACC 高級巡航系統(tǒng)和 17 項(xiàng)功能的語音控制系統(tǒng)。

紅旗天工 08 作為純電 SUV，駕控體驗(yàn)令人難忘。“三高”電驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)總功率 455kW，百公里加速僅需 3.9s。在高速行駛中，可變速比隨速助力轉(zhuǎn)向 EPS、智能魔毯—智能空氣懸架系統(tǒng)+CDC 連續(xù)阻尼可調(diào)減振器、智能四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)—后輪轉(zhuǎn)角可達(dá)到±8°，都讓駕駛更加安心。在復(fù)雜路況和濕滑路面上，其懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向技術(shù)也能保證平穩(wěn)舒適和靈活穩(wěn)定的行駛。

全新紅旗 HS7 PHEV 動力充沛，搭載 2.0T 超級混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá) 44.42％，系統(tǒng)總功率達(dá)到 358 千瓦，能做到 6.8 秒破百。有豐富的驅(qū)動模式，懸架和底盤表現(xiàn)成熟，配備 iDCS 智能可變阻尼減震系統(tǒng)。電機(jī)有主動降噪功能，對路噪和風(fēng)噪的抑制不錯，還配備 SACC 高級巡航系統(tǒng)等實(shí)用輔助功能。車機(jī)方面，搭載 12.6 英寸豎向中控屏，支持多種功能。座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，能做到 0 異味 0 甲醛級安全環(huán)境，還搭載 AQS 系統(tǒng)。空間優(yōu)秀，軸距達(dá) 2920mm，二三排支持全平放倒。車身安全方面，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 74％，熱成型鋼占比 19％，A 柱等關(guān)鍵部位采用 1500 兆帕熱成型鋼。