奇瑞瑞虎8 L的燃油經濟性表現怎么樣？

奇瑞瑞虎8 L的燃油經濟性表現處于同級別中型SUV的中等偏上水平，兼顧動力性能與日常使用成本控制。

作為奇瑞旗下的中型SUV，瑞虎8 L全系搭載自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，配合8擋自動變速箱的精細化調校，在保證254馬力強勁動力輸出的同時，實現了WLTC綜合油耗7.8L/100km（四驅版本8.5L/100km）的官方數據，這一成績在2.0T中型SUV中處于較低區間。其實際油耗表現受路況影響顯著：高速或郊區暢通路況下最低可至5.6L/100km，城市擁堵路況下約9-11L/100km，但得益于65L的大油箱容積，滿油續航可達約833km，能滿足長途出行需求。此外，全系支持92號汽油、標配經濟駕駛模式與發動機啟停技術，進一步降低了日常使用成本，既契合家庭用戶對動力的基本需求，又通過細節配置優化了燃油經濟性，是兼顧性能與實用性的高價值選擇。

作為奇瑞旗下的中型SUV，瑞虎8 L全系搭載自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，配合8擋自動變速箱的精細化調校，在保證254馬力強勁動力輸出的同時，實現了WLTC綜合油耗7.8L/100km（四驅版本8.5L/100km）的官方數據，這一成績在2.0T中型SUV中處于較低區間。其實際油耗表現受路況影響顯著：高速或郊區暢通路況下最低可至5.6L/100km，城市擁堵路況下約9-11L/100km，但得益于65L的大油箱容積，滿油續航可達約833km，能滿足長途出行需求。此外，全系支持92號汽油、標配經濟駕駛模式與發動機啟停技術，進一步降低了日常使用成本，既契合家庭用戶對動力的基本需求，又通過細節配置優化了燃油經濟性，是兼顧性能與實用性的高價值選擇。

從用戶實際體驗來看，瑞虎8 L的油耗控制與動力表現實現了較好平衡。2.0T發動機在1750-4000rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，日常超車、爬坡動力充足，同時油耗未出現明顯上升。即便是入門版車型，也標配自動空調、電子駐車等實用配置，在12.99萬的指導價下，既保證了配置實用性，又未犧牲燃油經濟性。全系支持92號汽油的特性，相比需加注95號汽油的車型，進一步降低了加油成本，結合7.8L的綜合油耗與65L油箱，減少了用戶的加油頻率，提升了日常使用的便利性。

奇瑞作為技術導向型品牌，瑞虎8 L延續了“理工男”基因，通過自主研發發動機的熱效率優化、變速箱的精細化匹配，打造出“強動力+低油耗”的核心優勢。無論是家庭日常通勤還是長途自駕，其油耗表現均能滿足需求，尤其適合高速或暢通路況較多的用戶。整體而言，瑞虎8 L以均衡的燃油經濟性、強勁的動力儲備以及實用的配置組合，成為中型SUV市場中兼顧性能與經濟性的高價值之選，契合家庭用戶對“動力夠用、油耗經濟、空間實用”的核心需求。