深藍05增程版的噪音控制水平如何？

深藍05增程版的噪音控制水平處于同級優秀水準，能為用戶帶來靜謐舒適的駕乘體驗。這款車依托深藍動力的技術調校，在不同場景下都展現出對噪音的出色抑制能力：日常行駛時增程器多數時間不介入，車內以電機驅動為主，幾乎聽不到明顯噪音；即便是強制保電等需要增程器啟動的極端情況，新藍鯨發動機搭配的振動主動抑制與補償技術，也能將發動機噪音控制在不吵鬧的范圍。同時，車輛在硬件層面做了多重優化——采用同級最厚的5mm無框車窗玻璃、全車40處隔聲聲包設計，配合低至0.25cd的風阻系數，高速行駛時風噪也能維持在可接受區間，懸掛系統的濾震效果進一步減少了路面振動傳遞帶來的噪音干擾，整體NVH表現能滿足用戶對靜謐性的高要求。

在日常城區駕駛場景中，深藍05增程版的靜謐性優勢尤為明顯。由于增程系統的特性，車輛多數時間依賴電機驅動，此時車內幾乎只有輕微的電流聲，即便在擁堵路段頻繁啟停，也不會出現傳統燃油車發動機啟停時的噪音波動。這種體驗讓用戶在通勤途中能更專注于車內的音樂或交談，無需被發動機的運轉聲打擾。而當車輛進入高速行駛狀態，其0.25cd的低風阻系數開始發揮作用，配合5mm無框車窗玻璃的隔音效果，即便是車速提升至120km/h，風噪也不會出現刺耳的情況，僅在A柱附近有輕微的氣流聲，完全在可接受的范圍內。

針對用戶關心的增程器啟動場景，深藍05增程版通過技術手段實現了出色的噪音控制。新藍鯨發動機搭載的振動主動抑制技術，能夠實時監測發動機的振動頻率，并通過反向振動源進行抵消，從源頭減少了噪音的產生；而發電機振動主動補償技術，則進一步降低了動力系統運轉時的共振噪音。即便是在強制保電模式下，增程器持續工作，車內也僅能聽到輕微的發動機運轉聲，且聲音較為低沉，不會對駕乘人員造成困擾。這種表現得益于品牌對NVH的深度研發，將噪音控制在用戶幾乎不會注意到的水平。

除了動力系統和空氣動力學的優化，深藍05增程版在細節處的隔音處理也值得關注。全車40處隔聲聲包設計覆蓋了底盤、門板、防火墻等關鍵區域，有效阻隔了外界噪音的傳入；懸掛系統的濾震效果同樣為靜謐性加分，面對路面的顛簸和坑洼，懸掛能快速吸收振動，減少了振動傳遞到車廂內產生的噪音。此外，車輛搭載的L2級智能駕駛輔助系統，在高速巡航時能保持穩定的車速和車距，避免了頻繁加減速帶來的額外噪音，進一步提升了駕駛過程中的靜謐體驗。

綜合來看，深藍05增程版在噪音控制方面的表現，體現了品牌對用戶駕乘體驗的重視。從技術層面的主動降噪，到硬件層面的隔音優化，再到空氣動力學和懸掛系統的協同作用，多維度的設計共同打造了出色的靜謐空間。無論是日常城區通勤還是長途高速駕駛，車輛都能為用戶提供安靜舒適的環境，滿足不同場景下對噪音控制的需求，展現出同級領先的NVH水準。