能確定深藍G318屬于插混車還是增程式汽車嗎？

深藍G318屬于增程式汽車，這一身份在官方申報信息與產品技術參數中均有明確界定。作為長安深藍旗下定位硬派越野的車型序列，其動力系統采用“1.5T增程器+電機”的組合——JL469ZQ1發動機僅作為增程器為磷酸鐵鋰蓄電池供電，不直接參與車輪驅動，車輛行駛完全依賴252馬力單電機（兩驅版）或430馬力雙電機（四驅版），同時具備外部充電能力，既滿足城市通勤的純電低成本需求，也通過增程模式解決長途穿越的續航焦慮。這種技術方案與插混車型的“發動機直驅+電機輔助”結構存在本質區別，進一步印證了其增程式屬性。

從官方申報信息來看，深藍G318的能源類型明確標注為“增程式”，這一界定在工信部第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中也得到了體現。其動力結構的核心在于發動機與車輪驅動的分離設計：1.5T增程式發動機（JL469ZQ1）最大功率150馬力，僅負責為電池充電，不直接參與車輛行駛；驅動任務完全由電機承擔，兩驅版單電機輸出252馬力，四驅版雙電機綜合功率達430馬力，這種“增程器+電機”的架構是增程式汽車的典型特征。

在續航與充電能力方面，深藍G318進一步強化了增程式屬性的實用性。CLTC工況下純電續航174-190km，WLTC工況138-146km，可覆蓋多數城市用戶的日常通勤需求；快充30%-80%僅需0.25小時，54kW的快充功率能快速補充電量。而60L的油箱容積配合B狀態下6.98-7.7L/100km的綜合油耗，讓車輛在增程模式下具備長距離穿越能力，這與插混車型依賴發動機直驅降低油耗的邏輯不同，更側重通過增程器持續供電實現續航延伸。

作為定位硬派SUV的產品序列，深藍G318的越野性能也圍繞增程式技術進行了優化。接近角27°、離去角31°、縱向通過角23°的通過性參數，配合四驅版240mm的最小離地間隙、620mm的最大涉水深度，以及沙地、泥地、越野等地形模式，使其能應對復雜戶外場景。四驅版搭載的電動四驅、中央差速器鎖止和蠕行模式，秘境版配備的空氣懸掛（支持軟硬與高低調節），進一步提升了非鋪裝路面的通過能力，而增程式系統帶來的電機瞬時扭矩輸出，也為越野時的動力響應提供了保障。

在用戶體驗層面，深藍G318兼顧了城市通勤與戶外穿越的雙重需求。日常使用中，純電模式的低成本與靜謐性符合城市出行場景；長途或越野時，增程模式無需依賴充電樁，能通過加油持續獲取動力。智能化配置上，全系標配的DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統、14.6英寸中控屏（搭載Deepal OS），以及四驅版新增的前排按摩、后排加熱/通風/按摩功能，在提升舒適性的同時，也讓增程式技術的應用場景更加豐富。

深藍G318以增程式技術為核心，通過動力結構的明確界定、續航能力的針對性設計，以及越野性能與智能配置的協同優化，形成了獨特的產品定位。它既不同于插混車型的“發動機直驅+電機輔助”邏輯，也區別于傳統燃油硬派SUV的動力形式，而是以“增程器供電+電機驅動”的模式，在20萬級價位為用戶提供了兼顧城市經濟性與戶外穿越能力的新選擇，其技術方案與場景化設計的結合，也讓增程式技術在硬派SUV領域的應用得到了進一步拓展。