日產(chǎn)N7的續(xù)航里程是多少？

日產(chǎn)N7的CLTC工況續(xù)航里程覆蓋510公里至635公里，不同配置車型續(xù)航存在差異。作為日產(chǎn)布局中端純電市場的核心車型，它基于全新天演架構(gòu)打造，通過58kWh與73kWh兩種電池容量的精準(zhǔn)匹配，既滿足了城市通勤對續(xù)航成本的控制需求，也覆蓋了跨城出行對長續(xù)航的依賴——510系列（58kWh電池）續(xù)航從510km到540km不等，625系列（73kWh電池）則延伸至625km與635km，全系更以0.23小時(shí)（約14分鐘）的30%-80%快充效率、低至12.4kWh的百公里耗電量，進(jìn)一步夯實(shí)了續(xù)航實(shí)用性。結(jié)合11.99萬-14.99萬的指導(dǎo)價(jià)與無框車門、L2級輔助駕駛等基礎(chǔ)配置，這款純電中大型轎車在續(xù)航適配性與性價(jià)比上形成了雙重優(yōu)勢，既延續(xù)了日產(chǎn)對用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也展現(xiàn)了其電動化轉(zhuǎn)型的落地成果。

從技術(shù)層面看，日產(chǎn)N7的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的堆砌，而是多維度技術(shù)優(yōu)化的結(jié)果。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，流暢的車身線條與隱藏式門把手設(shè)計(jì)有效降低了行駛風(fēng)阻，配合電池預(yù)加熱系統(tǒng)與智能能量回收功能，即便在低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減也能得到合理控制。動力系統(tǒng)的匹配同樣服務(wù)于續(xù)航實(shí)用性：510系列搭載160kW電機(jī)，625系列升級為200kW電機(jī)，兩者扭矩均為305N·m，既保證了城市通勤的平順性，也為跨城出行提供了充足動力儲備，且不同動力版本的百公里耗電量控制在12.4-13.4kWh區(qū)間，能耗表現(xiàn)處于同級別前列。

用戶體驗(yàn)層面，日產(chǎn)N7通過續(xù)航與配置的組合，進(jìn)一步降低了純電出行的門檻。入門版510 Air車型雖為價(jià)格最低的版本，卻仍配備540km續(xù)航、無框車門與L2級輔助駕駛基礎(chǔ)功能，滿足日常通勤的同時(shí)兼顧了用車品質(zhì)；中高配車型如625 Max則以625km續(xù)航搭配200kW電機(jī)，配合座椅通風(fēng)、按摩及540度全景影像，適配對舒適性與長續(xù)航有雙重需求的用戶。此外，全系支持的V2L對外放電功能，也為戶外露營等場景提供了電力支持，拓展了用車場景的多樣性。

作為日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，N7延續(xù)了品牌對可靠性的追求。其三電系統(tǒng)由欣旺達(dá)供應(yīng)，首任車主可享三電終身質(zhì)保，整車質(zhì)保達(dá)4年或12萬公里，為用戶提供了長期用車保障。同時(shí)，基于全新天演架構(gòu)打造的車身，軸距達(dá)到2915mm，后排腿部空間充裕，后備廂最大容積504L，配合偏向舒適調(diào)校的麥弗遜+多連桿懸掛，既滿足了家庭用戶對空間的需求，也保持了日產(chǎn)一貫的駕乘舒適性。

整體而言，日產(chǎn)N7以多版本續(xù)航覆蓋不同用戶場景，通過快充、低能耗等技術(shù)優(yōu)化提升續(xù)航實(shí)用性，再結(jié)合親民的定價(jià)與豐富配置，構(gòu)建了中端純電市場的差異化競爭力。它既沒有盲目追求單一長續(xù)航，也未忽視用戶對性價(jià)比與用車品質(zhì)的需求，而是以均衡的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了兼顧家用與出行靈活性的純電選擇。