竹根灘高速救援服務的收費標準是怎樣的？

竹根灘高速救援服務的收費標準并非固定數值，而是由車型、救援項目、拖行距離等多重因素綜合決定的。作為高速公路救援體系的一環，其收費邏輯與全國多數地區一致：以車型分類為基礎框架，結合具體服務內容與作業距離細化計價。比如拖車服務會根據車輛座位數或載重劃分不同類型，一型車（≤7座客車、2噸貨車）10公里內起步價280元，超出后每公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）10公里收費380元，后續每公里加20元，車型越大、載重越高，起步價與超公里費也隨之遞增。除拖車外，搭電、補胎、困境救援等專項服務也有明確基準價，同時會根據救援車輛的往返路程、作業時長收取額外費用。若遇事故或故障車輛需拖離高速，拖行距離原則上以就近出口或交管指定地點為準，若車主有更遠的拖行需求，則需與救援方協商確定最終費用。

從專項救援服務來看，搭電、補胎、困境救援等項目的收費同樣遵循“基準價+附加費”的模式。搭電服務基準價為80元，救援車輛從基地到現場的路程每公里加收10元，作業時間每小時另收50元；補胎服務若涉及多個輪胎或多處破損，超出基礎服務的部分每個輪胎或每處破損加收40元；困境救援（如車輛陷入溝渠、泥濘等場景）基準價200元，救援車輛往返路程每公里加收3元。這些附加費用的設置，主要考慮了救援過程中的人力、時間與物資成本，確保收費與服務投入相匹配。

拖車服務的距離界定也有明確規則：事故車輛的拖行終點為公安交通管理部門指定地點，故障車輛則默認拖至就近高速公路出口或服務區。若車主因維修需求、車輛停放等原因要求繼續拖行至更遠目的地，超出默認距離的費用需由雙方協商確定，這一彈性條款既保障了車主的自主選擇權，也為救援方的額外作業成本提供了計價依據。此外，若救援涉及吊車作業（如車輛側翻、墜落等復雜場景），費用會根據吊車噸位、作業難度與時長單獨計算，具體以實際服務內容為準。

需要注意的是，不同救援場景下的費用承擔主體也有所區別。若車輛故障屬于非事故范疇，費用由車主自行支付；若涉及交通事故且責任明確，拖車等救援費用通常由全責方承擔，雙方有責則按責任比例分攤。對于超限車輛（如重量超30噸的貨車），還會根據相關規定收取額外費用，以覆蓋特殊作業所需的設備與人力成本。

整體而言，竹根灘高速救援的收費體系既體現了“按車型分級、按服務計價”的行業共性，也通過明確的距離規則與協商機制兼顧了實際需求的靈活性。車主在遇到突發情況時，可通過救援服務熱線提前了解具體收費明細，避免因信息不對稱產生誤解，同時合理規劃救援需求，確保自身權益得到保障。