問界M9的生產(chǎn)過程中華為具體承擔了哪些環(huán)節(jié)？

問界M9的生產(chǎn)過程中，華為主要在智能技術(shù)賦能與車身結(jié)構(gòu)研發(fā)協(xié)作兩大核心環(huán)節(jié)承擔關(guān)鍵角色。

作為鴻蒙智行旗下旗艦車型，華為與賽力斯深度協(xié)同，在重慶兩江智能工廠的生產(chǎn)體系中，依托全棧智能技術(shù)為車輛注入核心競爭力：其乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)搭載4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m），與車身“八橫五縱”剛性結(jié)構(gòu)、80%鋁合金占比及9800噸一體化壓鑄工藝形成安全與智能的雙重保障；同時HarmonyOS車機系統(tǒng)以跨設備互聯(lián)能力，構(gòu)建了高效智能的座艙交互生態(tài)。在車身研發(fā)環(huán)節(jié)，華為與賽力斯共同探索輕量化與高強度平衡的技術(shù)路徑，從材料選擇到工藝應用提供創(chuàng)新思路，助力打造全球最大尺寸一體化壓鑄鋁合金后車體等安全結(jié)構(gòu)，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為車輛的實際性能表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行旗下旗艦車型，華為與賽力斯深度協(xié)同，在重慶兩江智能工廠的生產(chǎn)體系中，依托全棧智能技術(shù)為車輛注入核心競爭力：其乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)搭載4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m），與車身“八橫五縱”剛性結(jié)構(gòu)、80%鋁合金占比及9800噸一體化壓鑄工藝形成安全與智能的雙重保障；同時HarmonyOS車機系統(tǒng)以跨設備互聯(lián)能力，構(gòu)建了高效智能的座艙交互生態(tài)。在車身研發(fā)環(huán)節(jié)，華為與賽力斯共同探索輕量化與高強度平衡的技術(shù)路徑，從材料選擇到工藝應用提供創(chuàng)新思路，助力打造全球最大尺寸一體化壓鑄鋁合金后車體等安全結(jié)構(gòu)，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為車輛的實際性能表現(xiàn)。

重慶兩江智能工廠作為問界M9的生產(chǎn)基地，華為在其中的技術(shù)支持不僅體現(xiàn)在智能系統(tǒng)的集成，還延伸至生產(chǎn)流程的智能化優(yōu)化。該工廠采用大量自動化和機器人技術(shù)，華為憑借其在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的技術(shù)積累，可能參與了生產(chǎn)線的智能化升級，例如通過數(shù)字化管理系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測與追溯，確保每一輛車的生產(chǎn)過程都符合嚴格的質(zhì)量標準。工廠占地面積100多萬平方米，先進的生產(chǎn)設備與華為技術(shù)的結(jié)合，進一步提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性，為問界M9的大規(guī)模量產(chǎn)提供了堅實基礎。

在環(huán)保生產(chǎn)方面，華為的綠色理念也融入其中。工廠采用綠色能源、雨水收集系統(tǒng)及太陽能充電設施等環(huán)保設計，這與華為長期以來在可持續(xù)發(fā)展領域的探索相契合。華為可能在工廠的能源管理、環(huán)保技術(shù)應用等方面提供支持，助力降低生產(chǎn)過程中的環(huán)境影響，推動汽車制造向綠色化轉(zhuǎn)型。這種環(huán)保實踐不僅符合國家雙碳戰(zhàn)略，也為行業(yè)樹立了可持續(xù)生產(chǎn)的標桿。

從用戶體驗的角度看，華為技術(shù)的深度賦能讓問界M9在智能交互與駕乘品質(zhì)上表現(xiàn)突出。HUAWEI SOUND 25揚聲器系統(tǒng)（2080W）、全車多層隔音玻璃等配置，結(jié)合華為在聲學與振動控制領域的技術(shù)積累，營造出靜謐舒適的座艙環(huán)境；AR-HUD、語音交互等功能則依托HarmonyOS的生態(tài)優(yōu)勢，實現(xiàn)了多場景下的智能便捷交互。這些細節(jié)的打磨，體現(xiàn)了華為對用戶需求的精準把握，也讓問界M9的豪華感與科技感更加突出。

總體而言，華為在問界M9的生產(chǎn)過程中，通過智能技術(shù)賦能、車身研發(fā)協(xié)作、生產(chǎn)流程優(yōu)化及環(huán)保理念注入等多個維度，與賽力斯共同打造出這款旗艦SUV。其技術(shù)優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在車輛的智能與安全性能上，還延伸至生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效與綠色，充分展現(xiàn)了雙方合作的深度與廣度，為新能源汽車的制造模式提供了新的參考。