吉姆尼新款的越野能力相比前代有何增強？

吉姆尼新款的越野能力相比前代主要在扭矩放大效率、智能輔助功能及通過性細節上實現了針對性增強。2025款車型延續了硬派SUV的核心優勢，如梯形梁構造保證車體剛度，2H、4H、4L三種動力配置，36度進入角、50度離開角、24度通過角與210毫米離地間隙的通過性參數依舊亮眼；在此基礎上，其分時四輪驅動系統在低速四驅模式下扭矩放大倍數提升至2.6倍，配合新增的越野巡航控制、陡坡緩降、上坡輔助等功能，讓復雜路況下的動力輸出與車身控制更精準。而硬核版定制車型進一步優化，非承載式梯形車架在提升剛性的同時降低了重量，接近角達37°、離去角49°、最大涉水深度600mm，還新增LSD限滑差速器與allgrip pro分時四驅系統，16英寸輪轂搭配全地形AT輪胎也強化了抓地力，整體越野表現更適配專業越野場景的需求。

從動力系統來看，2025款吉姆尼搭載的1.5L自吸引擎與前代保持一致的102匹最大輸出和130N·m峰值扭力，但通過傳動系統的優化與車身重量的降低，動力傳遞效率得到提升。分時四驅系統在低速四驅模式下的2.6倍扭矩放大，意味著車輛在攀爬陡坡、穿越泥濘路段時，能將發動機動力更充分地轉化為輪上牽引力，即使面對大阻力路況也能保持穩定輸出，避免動力不足導致的陷車風險。

硬核版車型在基礎架構上進一步強化，非承載式梯形車架的輕量化設計不僅減輕了車身負擔，還通過結構優化提升了扭轉剛度，在應對巖石路面的扭曲沖擊時，車架變形量更小，保障車身結構穩定的同時，也讓懸掛系統的行程得以更充分發揮。新增的LSD限滑差速器則解決了單側車輪打滑的問題，當某一車輪失去抓地力時，差速器會自動鎖止，將動力分配給有附著力的車輪，大幅提升車輛在交叉軸、炮彈坑等復雜地形的脫困能力。

智能輔助功能的加入是新款吉姆尼的一大亮點。越野巡航控制功能可在低速越野時設定恒定車速，駕駛員無需頻繁控制油門踏板，只需專注于方向盤操作，降低了長時間越野的駕駛疲勞；陡坡緩降與上坡輔助則分別針對下坡和上坡場景，前者通過系統自動控制剎車，保持車輛以低速平穩下行，避免剎車過熱或車速失控，后者則在松開剎車后短暫保持制動，防止車輛后溜，讓新手也能更從容地應對坡路地形。

此外，硬核版車型的細節配置也為越野能力加分。16英寸輪轂搭配全地形AT輪胎，胎紋更深、胎壁更厚，在砂石、泥地等非鋪裝路面的抓地力顯著優于普通公路胎；600mm的最大涉水深度則讓車輛能輕松通過較深的積水路段，拓展了越野場景的適用范圍。

總體而言，新款吉姆尼通過扭矩放大效率的提升、智能越野輔助功能的加入，以及硬核版車型的專屬強化配置，在保留經典硬派基因的基礎上，進一步優化了越野性能的全面性與實用性，無論是日常輕度越野還是專業越野場景，都能展現出更可靠的通過能力與操控表現。