鄭州日產尼桑皮卡車有哪些經典的車型系列？

鄭州日產尼桑皮卡的經典車型系列涵蓋了從合資開創者到當代主力的納瓦拉、D22、銳騏系列（含銳騏、銳騏6、銳騏7）及新能源皮卡等，每一系列都承載著品牌不同階段的技術積淀與市場定位。

作為鄭州日產合資皮卡的開創者，D21（1995-1999年）源自日產第九代皮卡，其堅固的雙層貨艙壁設計在北美獲“Hardbody”美譽，搭載2.0升NA20S汽油發動機，以領先的耐用性與多車身布局，成為品牌早期站穩市場的基石。緊隨其后的D22（1999-2010年）則升級為2.4升KA24DE發動機，采用五層復合防銹鋼板，不僅適配多種復雜環境，更以其可靠底盤為帕拉丁SUV的成功奠定基礎，還出口至30余個國家，展現了國際化品質。

進入新時代，納瓦拉系列成為品牌旗艦，2023款全系搭載2.5L QR25自然吸氣汽油發動機，匹配進口7AT變速箱與非承載式車身，貨箱尺寸達1510×1562×475mm，既保留了皮卡的裝載實力，又通過豐富配置梯度覆蓋多元需求——從基礎的織物座椅手動空調，到中高配的ESP、上坡輔助，再到越野版37°接近角/24°離去角的硬核設計，兼顧家用舒適與越野通過性。銳騏系列則以實用性見長，銳騏依托D22平臺，搭載玉柴Y24發動機，標配ESP與多種主動安全功能，適配日常通勤與商業運輸；銳騏6提供越野、都市等定制版，柴油8AT車型搭載日產雷諾M9T發動機，平衡動力與燃油經濟性；銳騏新能源皮卡更以403公里NEDC續航，響應環保出行需求。這些系列共同構成了鄭州日產尼桑皮卡“從經典傳承到創新迭代”的產品矩陣，滿足不同用戶的場景化需求。

作為鄭州日產合資皮卡的開創者，D21（1995-1999年）源自日產第九代皮卡，其堅固的雙層貨艙壁設計在北美獲“Hardbody”美譽，搭載2.0升NA20S汽油發動機，以領先的耐用性與多車身布局，成為品牌早期站穩市場的基石。緊隨其后的D22（1999-2010年）則升級為2.4升KA24DE發動機，采用五層復合防銹鋼板，不僅適配多種復雜環境，更以其可靠底盤為帕拉丁SUV的成功奠定基礎，還出口至30余個國家，展現了國際化品質。

進入新時代，納瓦拉系列成為品牌旗艦，2023款全系搭載2.5L QR25自然吸氣汽油發動機，匹配進口7AT變速箱與非承載式車身，貨箱尺寸達1510×1562×475mm，既保留了皮卡的裝載實力，又通過豐富配置梯度覆蓋多元需求——從基礎的織物座椅手動空調，到中高配的ESP、上坡輔助，再到越野版37°接近角/24°離去角的硬核設計，兼顧家用舒適與越野通過性。銳騏系列則以實用性見長，銳騏依托D22平臺，搭載玉柴Y24發動機，標配ESP與多種主動安全功能，適配日常通勤與商業運輸；銳騏6提供越野、都市等定制版，柴油8AT車型搭載日產雷諾M9T發動機，平衡動力與燃油經濟性；銳騏新能源皮卡更以403公里NEDC續航，響應環保出行需求。

鄭州日產尼桑皮卡的經典系列，既傳承了日產皮卡耐用可靠的基因，又通過技術迭代與場景化設計，覆蓋了商用載貨、家庭出行、輕度越野乃至新能源環保等多元需求。從早期的D21、D22奠定市場基礎，到如今納瓦拉、銳騏系列的全面布局，每一款車型都承載著品牌對用戶需求的精準洞察，成為皮卡市場中“經典與創新共生”的代表。