日產尼桑GTR的發動機型號是什么？

日產尼桑GTR的發動機型號是VR38DETT。這款3.8升雙渦輪增壓V6引擎是GTR性能的核心來源，由日本橫濱工廠手工精心打造，搭載日本IHI公司雙渦輪增壓技術與連續可變氣門正時智能控制系統，最大功率可達408千瓦（555匹馬力），峰值扭矩632牛·米，在6800rpm時輸出最大功率，扭矩峰值覆蓋3300至5800rpm區間。其鋁合金缸蓋與缸體實現輕量化設計，配合GR6雙離合變速器及手動模式切換功能，既保證了強大穩定的動力輸出，又兼顧高可靠性與駕駛操控性，正是這臺引擎的卓越性能，讓日產GTR在高性能車領域贏得廣泛贊譽，為駕駛者帶來極具沖擊力的駕駛體驗。

作為GTR的動力核心，VR38DETT發動機的技術配置處處體現著性能導向的設計理念。日本IHI公司的雙渦輪增壓系統為這臺V6引擎提供了高效的進氣增壓效果，配合連續可變氣門正時智能控制系統，能根據不同轉速區間精準調節氣門開啟時機，讓發動機在低轉速時保持充足扭矩輸出，高轉速下又能爆發強勁馬力，實現動力輸出的線性與爆發力兼備。這種技術組合不僅讓GTR在直線加速中展現出驚人的推背感，在彎道駕駛時也能通過穩定的動力響應提升操控信心。

輕量化設計是VR38DETT的另一大亮點，鋁合金材質的缸蓋與缸體在保證結構強度的同時，有效降低了發動機的整體重量，這對于優化車輛前后配重、提升底盤響應速度起到了關鍵作用。而GR6雙離合變速器的匹配，則進一步放大了發動機的性能優勢。這款變速器支持手動模式切換，駕駛者可以通過換擋撥片精準控制擋位，無論是賽道上的連續降擋補油，還是日常駕駛中的平順換擋，都能實現高效的動力傳遞，讓每一次油門踏板的深淺變化都能轉化為直觀的速度反饋。

VR38DETT發動機的手工打造工藝同樣值得關注。在橫濱工廠，每臺發動機都由專屬技師負責組裝，從零部件的精密安裝到最終的性能測試，都經過嚴格的流程把控。這種精細化的生產方式，不僅保證了發動機的高可靠性，也讓每臺GTR的動力系統都具備了近乎一致的性能表現，避免了量產過程中可能出現的性能偏差。正是這種對細節的極致追求，讓VR38DETT在多年的市場檢驗中始終保持著穩定的口碑，成為高性能發動機領域的經典之作。

從技術參數到實際表現，VR38DETT發動機全方位支撐著GTR的性能定位。其555匹馬力與632牛·米扭矩的輸出水平，讓車輛在動力儲備上足以應對各類駕駛場景；而雙渦輪增壓與可變氣門正時系統的協同工作，又讓動力輸出兼具爆發力與平順性。配合輕量化結構與高效變速器，這臺發動機不僅為GTR帶來了卓越的加速性能，更在駕駛體驗上實現了激情與可控性的平衡，成為GTR車型傳承至今的核心競爭力所在。