鄭州日產皮卡有哪些經典車型？

鄭州日產皮卡的經典車型包括日產D21、日產D22、帕拉丁、納瓦拉以及銳騏系列。作為皮卡領域深耕32年的“老炮”品牌，鄭州日產的經典車型串聯起中國皮卡市場的發展脈絡：1995年推出的D21作為合資皮卡開創者，以堅固的雙層貨艙壁設計奠定耐用口碑；后續的D22搭載2.4升KA24DE發動機，憑借五層復合防銹鋼板與多環境適配性出口30余個國家；基于D22底盤打造的帕拉丁更在達喀爾拉力賽中展現硬派實力；納瓦拉與銳騏系列則延續可靠基因，其中銳騏依托D22平臺，以全系ESP與玉柴發動機兼顧實用與經濟性，這些車型共同構筑了鄭州日產在皮卡領域的經典矩陣。

1995年誕生的日產D21，不僅是鄭州日產的首款產品，更與日產傳奇車型探路者（WD21）共享平臺與動力總成，內飾配件高度通用，從誕生之初就延續了國際級的可靠基因。其“Hardbody”（硬體）稱號源于北美市場對其雙層貨艙壁設計的認可，2.0升NA20S汽油發動機在當時實現了動力與耐用性的平衡，多種車身布局滿足不同場景需求，年銷量穩定在2000輛左右，為鄭州日產打開了中國皮卡市場的大門。

2000年前后登場的日產D22，是D21的全面升級版本。它搭載的2.4升KA24DE發動機動力輸出更強勁，五層復合防銹鋼板的應用大幅提升了車身抗腐蝕能力，適配高原、沙漠等多種復雜環境，不僅在國內市場持續熱銷，更出口至30余個國家，成為中國皮卡走向國際的代表車型之一。基于D22底盤打造的帕拉丁，進一步拓展了鄭州日產的硬派形象，其在達喀爾拉力賽中取得的優異成績，印證了鄭州日產皮卡平臺的越野性能與可靠性。

納瓦拉作為鄭州日產皮卡矩陣中的重要成員，延續了日產皮卡的全球品質，憑借耐用的三大件與均衡的性能，在商用與家用場景中均獲得廣泛認可。而銳騏系列則是鄭州日產面向大眾市場的經典延續，新銳騏依托D22平臺技術，全系標配ESP電子穩定程序、剎車輔助等實用配置，2.4升玉柴Y24發動機最大功率121kW、最大扭矩350N·m，官方油耗僅6.9L/100km，標箱與長箱的選擇兼顧了靈活性與裝載能力，7-12萬元的售價區間讓其成為性價比之選。

2025年上海車展亮相的Frontier Pro，以全新姿態傳承了探路者的經典設計元素，展現了鄭州日產對經典的致敬與創新。而全新戰略車型Z9皮卡，則標志著鄭州日產在皮卡領域的全面進階。Z9提供商用與乘用（Z9GT）雙版本，商用版的鋼板彈簧懸架側重重載，乘用版的五連桿懸架兼顧舒適與操控；2.0T汽油與2.3T柴油動力匹配8AT變速箱，分時四驅系統強化越野能力，3300mm軸距與1332L貨箱容積滿足實用需求，14.6英寸中控屏與L2級輔助駕駛則帶來智能化體驗，成為鄭州日產面向新時代的實力之作。

從D21開啟合資皮卡先河，到D22、帕拉丁奠定硬派口碑，再到納瓦拉、銳騏延續實用基因，直至Z9皮卡融合智能與越野的全面升級，鄭州日產的經典車型始終圍繞“可靠”核心，在不同時代滿足用戶對皮卡的多元需求，既見證了中國皮卡市場的發展，也以持續的技術迭代保持著品牌競爭力。