蔚來汽車EP9的研發團隊是怎樣構成的？

蔚來EP9的研發團隊是一支由英國汽車設計師伊安·卡勒特（Ian Callum）領導、中德英美四國人才跨國協同的專業力量。這支團隊以18個月的高效周期完成了EP9從設計到發布的全流程研發，其構成既融合了國際頂尖設計視野，又依托蔚來汽車全球化的研發體系——蔚來自2016年起組建的上萬人研發團隊，不僅擁有9300多項全球專利，更在電驅動、操作系統等核心領域積累了深厚技術儲備，而EP9的跨國協同模式正是這一體系靈活架構的縮影。從設計端的美學把控到工程端的技術落地，團隊圍繞創新能力、研發效率與產品質量三大目標分工協作，既保證了EP9作為高性能電動超跑的技術前瞻性，也體現了蔚來研發體系跨地域、跨領域的協同優勢。

在跨國協同的框架下，蔚來EP9的研發團隊深度整合了不同國家的技術優勢。英國團隊在伊安·卡勒特的帶領下主導外觀與內飾的設計方向，憑借其在超跑設計領域的經驗，將空氣動力學與美學理念相融合；德國團隊則依托當地成熟的汽車工程技術，參與底盤調校與整車性能優化，確保車輛在高速行駛時的穩定性；美國團隊聚焦智能駕駛與控制系統的研發，為EP9的智能化功能提供技術支持；中國團隊則負責核心電驅動技術的落地，將蔚來在電驅動領域的積累轉化為實際應用。這種跨國分工模式，讓每個地區的團隊都能發揮自身專長，同時通過高效的溝通機制實現無縫協作。

蔚來汽車整體的研發體系為EP9團隊提供了堅實的技術后盾。自2016年起，蔚來組建的上萬人研發團隊在電驅動領域成果顯著，2015年成立的XPT蔚來驅動科技公司研發出國內首次應用銅轉子技術的240kW感應電機，還首創“雙三相電動機拓撲結構”技術，這些技術成果為EP9的動力系統提供了核心支撐。在操作系統方面，蔚來自研的整車操作系統“天樞”，也為EP9的智能交互與控制奠定了基礎。團隊中的技術人員均致力于掌握核心技術，他們在研發過程中不斷攻克難題，將創新理念融入到EP9的每一個細節中。

從組織架構來看，蔚來研發總部圍繞三大核心目標設計的架構，在EP9項目中得到了充分體現。產品研發部負責EP9新車型的設計、開發和測試，確保車輛從概念到原型的順利轉化；技術研究部則將前沿技術應用到EP9上，提升車輛的技術前瞻性；工程與設計部將設計方案轉化為可生產的工程圖紙，并指導生產過程；質量管理部全程監控研發過程的質量，保障EP9的高品質；供應鏈管理部則為研發工程提供物資供應保障。這種分工明確、管理靈活的架構，極大地推動了EP9研發工作的高效開展。

在研發過程中，團隊還展現出了對細節的極致追求。蔚來創始人李斌堅持將最初主副駕前后布局的原型車方案改為量產車式的并排雙座設計，這一調整不僅提升了車輛的實用性，也體現了團隊對用戶體驗的重視。團隊成員在研發過程中積極溝通，不斷優化設計方案，最終確保了EP9在2016年11月成功發布。

總的來說，蔚來EP9的研發團隊是一支融合國際視野與本土技術、分工明確且協同高效的專業團隊。他們通過跨國協作、技術整合與細節打磨，在短時間內打造出了EP9這款高性能電動超跑，既展現了蔚來研發體系的強大實力，也為電動超跑領域樹立了新的標桿。