蔚來ES8試駕體驗中，座椅的舒適性怎么樣？

蔚來ES8的座椅舒適性表現處于同級別第一梯隊，尤其第二排堪稱“移動商務艙”，全場景乘坐體驗兼顧了豪華感與實用性。

從功能配置來看，全系標配的真皮座椅覆蓋了從前排到第三排的核心舒適需求：前排支持加熱、通風與多部位按摩，能有效緩解長途駕駛的肌肉疲勞；第二排無論是六座還是七座車型，均配備加熱、通風、按摩與腿托調節，六座版的獨立座椅還可橫向移動，配合零重力模式，讓乘客在長途出行中獲得接近商務艙的放松感；第三排雖受限于車身結構，但標配的加熱與前后電動調節，讓成年人短途乘坐也不會感到局促，相比前代車型有明顯提升。空間布局上，5280mm的車長與3130mm的軸距為座椅排布提供了充足基礎，六座版的2+2+2布局保留了進出第三排的獨立通道，七座版的2+3+2布局則更適配多孩家庭，地板平整度的優化也讓中間乘客的腳部空間更舒展。

此外，座椅的舒適性還得益于整車的協同設計：雙腔空氣懸掛能細膩過濾路面顛簸，全車多層隔音玻璃營造出靜謐座艙，五區自動空調與香氛系統則從溫度、嗅覺層面進一步提升了乘坐質感，讓座椅的舒適體驗不再局限于“坐感”本身，而是延伸到了整個駕乘場景的每一處細節。

從功能配置來看，全系標配的真皮座椅覆蓋了從前排到第三排的核心舒適需求：前排支持加熱、通風與多部位按摩，能有效緩解長途駕駛的肌肉疲勞；第二排無論是六座還是七座車型，均配備加熱、通風、按摩與腿托調節，六座版的獨立座椅還可橫向移動，配合零重力模式，讓乘客在長途出行中獲得接近商務艙的放松感；第三排雖受限于車身結構，但標配的加熱與前后電動調節，讓成年人短途乘坐也不會感到局促，相比前代車型有明顯提升。空間布局上，5280mm的車長與3130mm的軸距為座椅排布提供了充足基礎，六座版的2+2+2布局保留了進出第三排的獨立通道，七座版的2+3+2布局則更適配多孩家庭，地板平整度的優化也讓中間乘客的腳部空間更舒展。

此外，座椅的舒適性還得益于整車的協同設計：雙腔空氣懸掛能細膩過濾路面顛簸，全車多層隔音玻璃營造出靜謐座艙，五區自動空調與香氛系統則從溫度、嗅覺層面進一步提升了乘坐質感，讓座椅的舒適體驗不再局限于“坐感”本身，而是延伸到了整個駕乘場景的每一處細節。六座版第二排右側配備的小桌板，可滿足辦公或放置物品的需求；全系標配的方向盤與座椅舒適進出功能，在上下車時自動調整位置，提升了儀式感與便利性。七座版座椅放倒后，后備廂容積可達3230L，兼顧了多人乘坐與大件儲物的實用性。

綜合來看，蔚來ES8的座椅舒適性不僅體現在硬件配置的全面性上，更通過空間布局的靈活性與整車系統的協同性，為不同場景下的用戶提供了適配需求的乘坐體驗。無論是商務出行中對第二排豪華感的追求，還是家庭用車時對第三排實用性的考量，其座椅設計都能較好地平衡各方面需求，展現出大型SUV應有的舒適表現。