理想L9是依靠燒油來(lái)行駛還是電動(dòng)？

理想L9是依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的增程式電動(dòng)車，燒油僅用于增程器發(fā)電，并非直接驅(qū)動(dòng)車輪。作為理想汽車“家庭優(yōu)先”理念下的旗艦車型，它采用1.5T增程器+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，雙電機(jī)總功率達(dá)330kW，始終負(fù)責(zé)車輛驅(qū)動(dòng)，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“移動(dòng)充電寶”為電池補(bǔ)能或直供電動(dòng)機(jī)。其CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1412km則滿足長(zhǎng)途出行需求，既保留了純電車平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，又通過(guò)燃油補(bǔ)能徹底解決了續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)適配多孩家庭的全場(chǎng)景出行需求。

從驅(qū)動(dòng)邏輯來(lái)看，理想L9的增程式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“純電體驗(yàn)”與“長(zhǎng)途無(wú)憂”的平衡。日常通勤時(shí)，若用戶每日行駛里程在50公里內(nèi)，280km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋一周通勤，配合75kW快充（20%-80%僅需0.5小時(shí)）或6.5小時(shí)慢充，補(bǔ)能便捷性接近純電車；周末家庭郊游時(shí)，即便往返超過(guò)200公里，剩余電量也足以支撐，無(wú)需啟動(dòng)增程器。而當(dāng)進(jìn)行跨城長(zhǎng)途出行時(shí)，65L的95號(hào)油箱可通過(guò)增程器發(fā)電，將綜合續(xù)航延伸至1412km，中途無(wú)需頻繁尋找充電樁，只需在高速服務(wù)區(qū)加油即可繼續(xù)行駛，徹底消除了純電車長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。

在用戶體驗(yàn)層面，理想L9圍繞家庭需求做了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。5218mm車長(zhǎng)與3105mm軸距打造出寬敞的2+2+2六座布局，二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合后排小桌板與車載冰箱，讓老人孩子在長(zhǎng)途出行中也能保持舒適；全車隔音玻璃搭配電車天生的靜謐性，進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。智能配置上，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，配合高通驍龍8295車機(jī)芯片，無(wú)論是輔助駕駛的響應(yīng)速度，還是車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度，都能滿足家庭用戶對(duì)智能體驗(yàn)的需求。

理想L9的技術(shù)路線也體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。它堅(jiān)持“可油可電”的增程式方案，既保留了純電車平順、低日常使用成本的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)燃油補(bǔ)能解決了續(xù)航痛點(diǎn)，這種平衡讓它成為家庭豪華SUV的熱門選擇。從參數(shù)來(lái)看，雙電機(jī)總扭矩620N·m帶來(lái)5.18秒的百公里加速，配合雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛與雙腔空氣懸掛，動(dòng)力性能與舒適性兼顧，滿足家庭用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的多元需求。

總的來(lái)說(shuō)，理想L9并非傳統(tǒng)意義上的燃油車或純電車，而是通過(guò)增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“電為主、油為輔”的驅(qū)動(dòng)模式。它以純電續(xù)航覆蓋日常，以燃油發(fā)電保障長(zhǎng)途，結(jié)合家庭友好的空間與配置，為多孩家庭提供了全場(chǎng)景的出行解決方案，也為增程式混動(dòng)市場(chǎng)樹立了新的產(chǎn)品標(biāo)桿。