深藍 S05 高速 120 碼時，胎噪的大小處于什么水平？

深藍S05在高速120km/h行駛時，胎噪處于同價位緊湊型SUV的主流可接受水平，不會對車內交流與多媒體體驗造成明顯干擾。

作為長安旗下專注新能源的車型，深藍S05全系采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛的底盤結構，搭配225/60 R18規格的輪胎，為胎噪控制提供了硬件基礎——五連桿懸掛能更好地過濾路面顛簸傳遞，60扁平比的輪胎也側重舒適性調校；雖配備無框車門，但胎噪主要由輪胎、懸掛及底盤隔音決定，結合用戶實際體驗反饋，其高速胎噪表現均衡，前排聊天無需刻意提聲，后排家人也能清晰聽清，關窗聽音樂時音質不受雜音影響，符合家用場景的靜謐性需求。

作為長安旗下專注新能源的車型，深藍S05全系采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛的底盤結構，搭配225/60 R18規格的輪胎，為胎噪控制提供了硬件基礎——五連桿懸掛能更好地過濾路面顛簸傳遞，60扁平比的輪胎也側重舒適性調校；雖配備無框車門，但胎噪主要由輪胎、懸掛及底盤隔音決定，結合用戶實際體驗反饋，其高速胎噪表現均衡，前排聊天無需刻意提聲，后排家人也能清晰聽清，關窗聽音樂時音質不受雜音影響，符合家用場景的靜謐性需求。

從用戶實際反饋來看，多數車主提到高速120km/h時胎噪處于“能接受的范圍內”，部分用戶甚至認為“胎噪很小”。這一表現與同價位車型相比并無明顯差距，畢竟該價位區間的車型在高速行駛時普遍存在一定外界噪音，而深藍S05通過底盤調校和輪胎選擇，將胎噪控制在不影響日常使用的水平。值得注意的是，無框車門的設計雖可能對風噪有輕微影響，但胎噪并未因此被放大，說明車輛在底盤隔音和懸掛過濾方面做了針對性優化。

深藍S05的胎噪控制能力，也與其品牌定位相契合。作為主打家用的新能源車型，它在靜謐性上的表現滿足了家庭用戶的核心需求——高速巡航時，家人間的交流無需提高音量，后排乘客也能輕松參與對話；若開啟音樂，音質清晰無雜音干擾，進一步提升了駕乘體驗的舒適度。這種均衡的NVH表現，既體現了長安在底盤調校上的技術積累，也符合其“駕控與舒適平衡”的設計理念。

綜合來看，深藍S05在高速120km/h時的胎噪表現處于同價位緊湊型SUV的主流水平，硬件配置與實際體驗相互印證，能夠為用戶提供安靜舒適的高速駕乘環境。對于注重日常通勤和家庭出行的消費者而言，這樣的胎噪控制能力完全可以滿足需求，無需過度擔憂高速噪音問題。