問(wèn)

零跑 C01 增程版的動(dòng)力性能怎么樣?

零跑 C01 增程版的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)輸出功率高達(dá) 200kW 的電動(dòng)機(jī),最大扭矩為 360N·m。

在 CLTC 工況下,純電續(xù)航里程可達(dá) 216km 以上,綜合續(xù)航里程更是高達(dá) 1176km 以上。

官方百公里加速時(shí)間僅為 7.6s 左右,WLTC 綜合油耗低至 0.74L/100km。

實(shí)際使用中,在混合模式下,能保持穩(wěn)定的 1000 公里左右續(xù)航能力,電池性能穩(wěn)定,衰減不明顯。

其智能能源管理系統(tǒng)能有效監(jiān)測(cè)并優(yōu)化電池使用狀態(tài),延長(zhǎng)電池壽命。

增程模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)介入平滑,與電力驅(qū)動(dòng)切換自然無(wú)縫,駕駛舒適度高,各種路況下都能保持較好的經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際試駕中,開(kāi)起來(lái)輕盈靈活,與車長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比,駕駛起來(lái)游刃有余。

高速巡航時(shí),整體加速水平不錯(cuò),80 公里時(shí)速時(shí),車內(nèi)靜謐性良好,后期加速感充足,動(dòng)力隨叫隨到。

起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速,有出色推背感,加速過(guò)程線性流暢,中后段加速動(dòng)力儲(chǔ)備充足,高速超車輕松。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn),操控靈活,制動(dòng)性能出色,剎車踏板行程適中,制動(dòng)力輸出均勻。

總之,零跑 C01 增程版動(dòng)力性能優(yōu)秀,能滿足多種駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

寶馬雙R不同車型動(dòng)力參數(shù)各有亮點(diǎn)。像R1250GS Adventure,配備1254cc水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136馬力,峰值扭矩143牛米,零百加速3.8秒,最高時(shí)速超200公里;1000雙R總排氣量999cc,最大馬力193 匹/
直臂式高空作業(yè)車的最大作業(yè)高度一般可達(dá)38米左右,但部分先進(jìn)產(chǎn)品能突破這一數(shù)值。由于類型、廠家及產(chǎn)品不同,其最大作業(yè)高度存在差異。常見(jiàn)的多在38米上下,可滿足城市路燈維護(hù)等需求;也有像美國(guó)JLG公司的1850SJ直臂貨車,工作高度能達(dá)到58
菲亞特的品牌歷史發(fā)展歷經(jīng)創(chuàng)立與早期發(fā)展、全球擴(kuò)張、挑戰(zhàn)與重組,以及如今的Stellantis集團(tuán)這幾個(gè)重要階段。1899 年它在意大利創(chuàng)立,早期推出多款車型并借助賽事提升知名度;二戰(zhàn)后憑小型車在多地成功實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張;后續(xù)雖歷經(jīng)困境但兼并克萊
寶馬 MINI 系列在安全配置方面亮點(diǎn)滿滿。主動(dòng)安全上,標(biāo)配 ABS 剎車防抱死、EBD 電子剎車力分配等系統(tǒng),部分車型還有 ASC+T 等,CBC 彎路剎車控制系統(tǒng)精準(zhǔn)分配轉(zhuǎn)彎剎車力,剎車輔助系統(tǒng)緊急制動(dòng)時(shí)增強(qiáng)制動(dòng)力。被動(dòng)安全方面,6 或
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家