零跑 C10 增程的動力表現(xiàn)怎樣

零跑 C10 增程的動力表現(xiàn)還算不錯。

其搭載后置單電機，最大功率 170 千瓦，最大扭矩 320 牛米，動力水平相當于 2.0T 高功率發(fā)動機。

在城區(qū)道路駕駛，無論是紅綠燈起步，還是中途超車，加速表現(xiàn)都夠用，超車輕松。

但在高速狀態(tài)下，油耗會高不少。

其搭載的 1.5L 自吸四缸發(fā)動機，最大功率 70 千瓦，僅作為發(fā)電機使用。

零跑 C10 增程版車型的電池方面，搭載 28.4 千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程標稱 210 公里，WLTC 純電續(xù)航里程 140 公里。

實測中，充滿 80%電后，CLTC 模式下表顯續(xù)航里程為 170 公里，WLTC 模式下表顯續(xù)航里程為 140 公里；實際行駛了 110 公里后，CLTC 模式下表顯續(xù)航減少 147 公里，準確率為 74.83%，WLTC 模式下表顯續(xù)航減少了 120 公里，準確率為 91.67%。

根據(jù)百公里耗電情況，進行電能當量燃油消耗折算，按照燃料生命周期計算，當量汽油百公里消耗為 3.43 升；按照二氧化碳排放量計算，當量汽油百公里消耗為 4.43 升。

工信部給出的“最低電荷狀態(tài)油耗”，每百公里 5.1 升。

總之，零跑 C10 增程的動力在家用場景中是足夠的，城區(qū)表現(xiàn)良好，高速油耗稍高。