捷途旅行者的安全配置水平咋樣？

捷途旅行者的安全配置水平處于同價位硬派SUV中的第一梯隊，從基礎防護到越野場景強化均有全面覆蓋，且不同車型根據定位實現了差異化升級。

作為兼顧越野與家用的硬派車型，它以“鋼籠式車身+全系標配基礎安全+中高配進階輔助”構建了三層防護體系：全系標配80%高強度鋼占比的籠式車身、主副駕及前排側氣囊、ESP車身穩定系統等核心基礎配置，13.99萬的入門版就能獲得超越同價位的安全體驗；中高配2.0T四驅車型進一步升級至L2級智能輔助駕駛、前后排頭部氣簾、中央差速鎖止等配置，還針對越野場景強化了涉水感應、蠕行模式等功能，既滿足日常通勤的主動預警需求，也適配越野路況的特殊安全保障，真正實現了“越野不妥協安全，家用不犧牲性能”的平衡設計。

作為兼顧越野與家用的硬派車型，它以“鋼籠式車身+全系標配基礎安全+中高配進階輔助”構建了三層防護體系：全系標配80%高強度鋼占比的籠式車身、主副駕及前排側氣囊、ESP車身穩定系統等核心基礎配置，13.99萬的入門版就能獲得超越同價位的安全體驗；中高配2.0T四驅車型進一步升級至L2級智能輔助駕駛、前后排頭部氣簾、中央差速鎖止等配置，還針對越野場景強化了涉水感應、蠕行模式等功能，既滿足日常通勤的主動預警需求，也適配越野路況的特殊安全保障，真正實現了“越野不妥協安全，家用不犧牲性能”的平衡設計。

從車身結構的底層防護來看，捷途旅行者延續了奇瑞“理工男”的技術基因，關鍵部位采用熱成型鋼，配合一體式激光拼焊工藝，車身扭轉剛度達31000Nm/deg，列陣式高密度車頂設計有8條橫梁，頂部抗壓能力達147kN，動態承載150kg，即便面對復雜越野場景的顛簸或意外碰撞，也能有效維持車身結構完整性。被動安全方面，全系標配前排雙氣囊與側氣囊，中高配車型還增加前后排頭部氣簾，從正面、側面到頂部形成全方位的碰撞緩沖，兒童安全座椅接口與后門兒童安全鎖的配備，也為家庭出行提供了針對性防護。

主動安全配置的覆蓋同樣體現了其場景化設計思路：日常通勤時，全系標配的540度全景影像（含透明底盤）能消除低矮障礙物與車輪盲區，L2級輔助駕駛（中高配）的全速自適應巡航、車道保持輔助等功能，可降低長途或擁堵路段的駕駛疲勞；越野場景下，2.0T四驅車型的ARP防翻滾穩定系統、陡坡緩降、中央差速鎖止等配置，搭配220mm最小離地間隙與700mm最大涉水深度，能在泥濘、爬坡、涉水等復雜路況中維持車身穩定。值得一提的是，新車打造的五星級健康座艙，采用100余種環保材料，配備CN95高效濾芯與負離子新風系統，從呼吸健康到碰撞防護實現了全維度守護。

更重要的是，捷途旅行者并未將安全配置作為高端車型的專屬賣點，而是通過差異化布局讓不同預算的用戶都能獲得合適的安全體驗：13.99萬的入門版已覆蓋基礎安全與操控輔助，17.59萬起的中高配則補充了主動駕駛輔助與越野強化配置，這種“安全配置下放”的思路，既貼合了硬派SUV用戶對越野性能的追求，也滿足了家庭用戶對日常安全的剛需，其通過歐洲NCAP與中國C-NCAP雙重認證的成績，更印證了安全實力的可靠性。

總體而言，捷途旅行者的安全配置并非單一維度的堆砌，而是圍繞“越野+家用”雙場景進行的精準設計，從車身結構的剛性強化到主動輔助的場景適配，再到健康座艙的細節守護，形成了一套兼顧性能與實用的安全體系，在同價位硬派SUV中展現出了突出的競爭力。