2025款理想L6的安全性能有哪些方面的提升？

2025款理想L6的安全性能提升主要體現在被動安全防護的全面性、主動安全場景的覆蓋度、高階輔助駕駛硬件的普及化以及車身制動系統的可靠性四個維度。

從被動安全來看，全系標配的6氣囊+2氣簾+前排中央氣囊組合，實現了從駕駛位到后排乘員的全維度碰撞防護，尤其是后排側氣囊的標配，相比同價位車型更注重后排乘客的側部安全；主動安全層面，不僅覆蓋了L2級核心功能，還新增了DOW開門預警、后方碰撞預警等細分場景功能，能在日常駕駛中提前規避開門碰車、后方追尾等風險；輔助駕駛硬件上，24.98萬起的車型即標配禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭等感知組件，Pro版與Max版分別搭載128TOPS和700TOPS算力芯片，支持高速或城市導航輔助，硬件基礎領先同級20萬級SUV；車身與制動方面，前后通風盤式制動器配合ESP、ASR等電子穩定系統，確保緊急制動和復雜路況下的車身可控性，為用戶構建起從硬件到軟件、從被動到主動的全場景安全防護體系。

從被動安全來看，全系標配的6氣囊+2氣簾+前排中央氣囊組合，實現了從駕駛位到后排乘員的全維度碰撞防護，尤其是后排側氣囊的標配，相比同價位車型更注重后排乘客的側部安全。這一配置覆蓋了車內乘員的前后左右及中央區域，在發生碰撞時能有效分散沖擊力，減少不同位置乘員的受傷風險，對于家庭用戶而言，后排老人與兒童的安全防護得到了更細致的保障。

主動安全層面，不僅覆蓋了L2級核心功能，還新增了DOW開門預警、后方碰撞預警等細分場景功能，能在日常駕駛中提前規避開門碰車、后方追尾等風險。這些功能覆蓋了日常駕駛中90%以上的安全場景，從起步時的上坡輔助，到行駛中的車道偏離預警與保持輔助，再到停車時的開門預警，形成了全流程的主動干預體系，即便是新手駕駛員或疲勞駕駛狀態下，也能通過系統的及時提醒與干預降低事故概率。

高階輔助駕駛硬件的下放是此次升級的一大亮點，24.98萬起的車型即標配1顆禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達的感知組合。Pro版搭載128TOPS算力的地平線征程6M芯片，支持高速導航輔助；Max版則配備700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，可實現城市導航輔助。這套硬件組合不僅在20萬級SUV中處于領先地位，還通過“硬件預埋+軟件OTA”模式，讓用戶后續能通過升級獲得更完善的輔助駕駛功能，長期享受安全性能的迭代。

車身與制動系統的保障同樣不可忽視，前后通風盤式制動器配合ESP、ASR、EBD等電子穩定系統，確保了緊急制動與復雜路況下的車身可控性。無論是雨天濕滑路面的緊急剎停，還是彎道行駛時的車身穩定，這些系統都能快速響應，維持車輛的操控穩定性，為用戶的每一次出行筑牢基礎安全防線。

2025款理想L6通過被動安全的全面覆蓋、主動安全的場景細化、高階硬件的普及以及基礎制動與車身系統的保障，構建起了一套兼顧全面性與前瞻性的安全體系。它既滿足了家庭用戶對后排乘員保護的需求，又通過領先的硬件與軟件配置降低了駕駛風險，真正將“全家安全”的理念落實到了每一處細節，為20萬級SUV市場樹立了安全性能的新標桿。