華為問界是華為完全自主生產的汽車品牌嗎？

華為問界并非華為完全自主生產的汽車品牌，而是華為與賽力斯深度合作的成果。問界汽車隸屬于賽力斯旗下，華為主要為其提供智能化解決方案，同時在產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟件生態、用戶經營、品牌營銷、銷售渠道等多個環節提供支持，還參與了產品的定位、定價、營銷和終端銷售等環節，從技術到渠道全面助力車企。整車的知識產權屬于小康股份，銷售收入也歸屬于小康股份，雙方充分發揮各自長板優勢，合作共贏。

從技術層面看，華為為問界車型注入了核心智能化能力。以問界新M7為例，其搭載的華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，配合27個感知硬件與華為自研擬人化算法，可實現全場景全天候感知；鴻蒙智能座艙則為用戶帶來流暢的交互體驗。問界M5智駕版更是搭載華為最新智能駕駛技術，無需高精度地圖即可實現更高級輔助駕駛功能。此外，華為的麒麟990A芯片、鯤鵬920處理器等技術成果，也為問界車型的智駕性能提供了堅實基礎。

問界作為合作品牌，自2021年12月AITO品牌發布以來，已推出多款車型。首款車型問界M5定位中型SUV，定價24.98-31.98萬元；2022年7月發布的問界M7定價更高，進一步覆蓋中高端市場。這些車型在續航方面表現突出，問界新M7滿油滿電綜合續航達1300千米，純電續航240千米；問界M5增程版CLTC續航更是達到1425公里，滿足用戶長距離出行需求。

華為官方明確表示，“HUAWEI問界”是華為生態汽車品牌，是全新商業模式的體現。雙方于2024年2月簽署業務深化合作協議，還將推進成立聯合創新中心。這一合作模式中，華為發揮技術與渠道優勢，賽力斯負責生產制造，雙方優勢互補。值得注意的是，問界系列車型的產品銷售全部計入賽力斯營業收入，進一步明確了雙方的合作邊界與權益劃分。

綜上所述，華為問界是華為與賽力斯深度協同的產物，并非華為完全自主生產。雙方通過發揮各自領域的優勢，共同打造出兼具智能化與實用性的車型。這種合作模式既體現了華為在汽車智能化領域的技術實力，也展現了賽力斯在整車制造方面的積累，為汽車行業的跨界合作提供了有益參考。