路特斯 F1 車隊的研發團隊有怎樣的背景?

路特斯 F1 車隊的研發團隊背景深厚。

品牌創始人柯林·查普曼是核心人物,他不斷推動賽車設計的革命。

上世紀 40 年代,他從一輛 Austin 7 汽車改裝開始,展現出獨特設計理念

50 年代,他將輕量化理解融入 Lotus Mark II 賽車,采用空心鋼管橫梁減輕車身重量。

60 年代,Lotus 25 賽車的輕巧設計和中置引擎增加操控性,單體殼設計讓車身更穩固。

70 年代,Lotus 72 賽車改進進氣口位置提高空動效率,Lotus 78 和 79 利用側裙制造車底真空區產生下壓力。

此外,查普曼還聯合工程師和教授,不斷創新。

他的團隊在空氣動力學方面成就突出,如 1962 年的 Type 25 采用單殼結構降低風阻,1968 年的 Type 49 首次采用定風翼,1978 年的 Type 79 引入地面效應。

這些創新讓路特斯在 F1 賽場屢獲佳績,奠定其賽道王者地位。

同時,路特斯的研發團隊還為量產跑車帶來空氣動力學設計,如純電 Hyper Car Evija 的“孔隙式”設計和純電 Hyper SUV Eletre 的空氣動力學優化。

總之,路特斯 F1 車隊研發團隊憑借柯林·查普曼的領導和創新,在賽車和量產車領域都取得了顯著成就。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

智駕收費會影響消費者對車輛的選擇。在智能駕駛愈發重要的當下,高階智駕已成為年輕消費者購車的重要考量因素。由于智駕成本高,市場上收費方式存在分歧,部分品牌買斷或訂閱收費,部分則作為標配。這使得消費者在購車時,除價格外,還需權衡智駕收費帶來的成
海鷗智駕中配的實際續航里程會受到多種因素影響,但通常能接近其CLTC工況續航的305公里或405公里。CLTC續航是在特定標準測試下得出的數據,雖然實際駕駛中諸如路況、駕駛習慣、車輛負載等條件有別,但該車動力匹配弗迪磷酸鐵鋰電池,性能穩定。
極氪智駕收費標準的制定通常綜合多方面因素。極氪在制定智駕收費標準時,會考量研發成本,其為智駕技術投入大量人力、物力與財力,這些都需在收費中有所體現;市場需求與競爭情況也很關鍵,了解消費者對智駕功能的接受程度和競品收費,以此確定合理價位;此外
理想L9智駕傳感器精度頗高。其配置的128線激光雷達,能高精度掃描四周環境并構建三維空間模型,精準捕捉周圍物體的位置與輪廓。4顆200萬像素的360°環視攝像頭,可無死角地觀察車身周邊狀況,為智駕提供全面視野。7顆輔助駕駛感知攝像頭分工有序
上劃加載更多內容
AI選車專家