問界M8的底盤采用了什么懸掛系統？

問界M8的底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿式獨立懸掛的組合，并全系標配雙腔閉式空氣懸架及連續可變阻力減震器。這套懸掛系統基于華為途靈底盤平臺打造，通過鋁合金輕量化設計降低簧下質量，配合毫秒級響應的動態自適應扭矩系統，既能在過彎時抑制側傾、提升操控精準度，又能過濾路面顛簸、保障乘坐舒適性；其空氣懸架還具備智能高度補償與多模式調節功能，可適配城市通勤、輕度非鋪裝路面等多種場景，同時與鴻蒙智行的高階輔助駕駛系統深度協同，進一步強化了行駛中的平順性與穩定性。

從懸掛系統的核心技術參數來看，問界M8 2025款的前雙叉臂采用四球節結構，后五連桿則以H臂多連桿形式呈現，這種組合在豪華SUV中較為少見，能同時兼顧轉向的精準度與后輪的循跡性。全系標配的雙腔閉式空氣懸架支持軟硬與高低雙向調節，配合連續可變阻力減震器，可根據駕駛模式動態調整懸架剛度——切換至運動模式時，懸掛會自動降低高度并增加阻尼，讓車身在高速過彎時保持穩定；若選擇舒適模式，懸掛則會提升柔軟度，過濾細碎顛簸的同時減少車身晃動。值得注意的是，其空氣懸架還具備智能高度補償功能，即使車輛滿載，也能維持車身水平，避免因載重導致的底盤離地間隙變化。

在用戶實際體驗層面，這套懸掛系統的優勢在多場景中都能得到體現。城市通勤時，后五連桿懸掛能有效吸收路面井蓋、減速帶帶來的沖擊，配合空氣懸架的緩沖效果，后排乘客幾乎感受不到明顯顛簸；高速行駛或山路駕駛時，前雙叉臂的剛性結構則能抑制車身側傾，官方實測80km/h過彎時側傾角≤3°，同時最小轉彎半徑僅5.8米，對于車長超5米的大型SUV而言，操控靈活性遠超同級平均水平。此外，空氣懸架的高低調節功能讓車輛接近角達18°、離去角達20°，輕度非鋪裝路面也能輕松通過，滿足家庭露營、郊外短途出行等多元需求。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M8的懸掛系統與華為技術深度融合是其顯著特色。華為途靈底盤平臺的加持，讓懸掛與乾崑智駕ADS輔助駕駛系統形成協同——當系統通過傳感器預判前方路況時，懸掛會提前調整阻尼與高度，比如遇到減速帶前自動升高懸掛、過彎前增加側傾支撐，這種“預判式”調節進一步提升了智駕過程中的平順性。同時，鋁合金材質的應用使簧下質量降低15%，配合毫秒級響應的動態自適應扭矩系統，懸掛對路面變化的反饋更迅速，既保證了操控的靈敏性，又不會犧牲乘坐的舒適性。

綜合來看，問界M8的懸掛系統不僅在硬件規格上達到了超豪華級別，更通過華為技術的賦能實現了“硬件+軟件”的深度整合。前雙叉臂與后五連桿的基礎結構提供了扎實的機械素質，雙腔空氣懸架與可變阻尼減震器則賦予了車輛適應多場景的能力，而與智駕系統的協同又讓其智能化體驗領先同級。從家庭出行的舒適性到商務接待的穩重感，再到偶爾的郊外探索需求，這套懸掛系統都能給出適配的解決方案，充分體現了鴻蒙智行“技術賦能場景”的產品理念。