東風奕派008 2026款的操控性能表現如何？

2026款東風奕派eπ008雖定位中大型家用車（車長超5米），但憑借后置后驅布局、專業調校底盤與智能輔助配置，操控性能實現“大車不笨重”的越級表現。

這款車全系采用200kW后置電機，后驅結構帶來更均衡的前后配重，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（高配車型含鋁合金H臂組件），過彎時側傾抑制到位，高速行駛穩定扎實；場地賽三冠王團隊調校的底盤，搭配30處橡膠隔震設計，過減速帶、坑洼路時顛簸過濾柔和，兼顧操控性與舒適性。同時，全系標配L2級駕駛輔助（高配含高速導航輔助、自動變道），540度全景影像+透明底盤讓低速泊車、窄路會車更輕松，265mm寬胎進一步提升抓地力，三種駕駛模式可按需切換——運動模式下動力響應敏捷，經濟模式適合日常通勤，整體駕駛質感既滿足家用場景的從容，又能帶來后驅車型特有的操控樂趣。

這款車全系采用200kW后置電機，后驅結構帶來更均衡的前后配重，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（高配車型含鋁合金H臂組件），過彎時側傾抑制到位，高速行駛穩定扎實；場地賽三冠王團隊調校的底盤，搭配30處橡膠隔震設計，過減速帶、坑洼路時顛簸過濾柔和，兼顧操控性與舒適性。同時，全系標配L2級駕駛輔助（高配含高速導航輔助、自動變道），540度全景影像+透明底盤讓低速泊車、窄路會車更輕松，265mm寬胎進一步提升抓地力，三種駕駛模式可按需切換——運動模式下動力響應敏捷，經濟模式適合日常通勤，整體駕駛質感既滿足家用場景的從容，又能帶來后驅車型特有的操控樂趣。

從技術層面看，后置后驅布局是其操控優勢的核心基礎。這種布局不僅讓前后軸荷分配更均衡，還能減少轉向不足的現象，尤其在山路或連續彎道中，車輛的循跡性表現出色，駕駛員能清晰感知車身動態，操控信心更足。200kW電機的動力輸出線性且平順，起步階段不會出現竄動，加速過程持續且穩定，5座車型9秒破百的成績雖不算激進，但對家用車而言足夠充沛，高速超車時也能快速響應需求。此外，全系標配的電子駐車、自動駐車與陡坡緩降功能，進一步提升了不同路況下的操控便利性，即便是新手也能輕松應對復雜場景。

用戶實際體驗中，這款車的“大車靈活感”得到了較多認可。5米級的車身長度并未帶來“開船般”的笨重感，轉向助力調校輕盈且指向精準，低速挪車時單手即可輕松操作，高速行駛時轉向手感會隨速度提升逐漸變沉，保證了行駛穩定性。L2級駕駛輔助系統在長途駕駛中作用顯著，車道居中保持能讓車輛穩定行駛在車道中央，自動變道功能則需駕駛員確認后即可完成，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。部分車型配備的記憶泊車功能，更是解決了狹窄車位泊車難的問題，進一步增強了日常使用的便利性。

綜合來看，2026款東風奕派eπ008通過后置后驅布局、專業底盤調校與智能輔助配置的結合，在操控性能上實現了家用車的越級表現。它既保留了中大型車的空間實用性，又通過技術優化讓操控變得靈活可控，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶帶來從容且富有樂趣的駕駛體驗，充分體現了品牌在新能源車型操控領域的技術沉淀與用戶需求洞察。