深藍(lán)S07的動(dòng)力系統(tǒng)是增程式還是混動(dòng)式？

深藍(lán)S07的動(dòng)力系統(tǒng)包含增程式和純電動(dòng)兩種類(lèi)型，并無(wú)混動(dòng)版本。作為深藍(lán)汽車(chē)“電驅(qū)為主、多能源互補(bǔ)”技術(shù)路線的代表性車(chē)型，S07針對(duì)不同用戶(hù)需求提供了清晰的動(dòng)力選擇：增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器（僅負(fù)責(zé)發(fā)電不直驅(qū)車(chē)輪），配合后置后驅(qū)單電機(jī)（功率覆蓋175-200kW），實(shí)現(xiàn)215-300km的CLTC純電續(xù)航與1210-1385km的綜合續(xù)航，既滿(mǎn)足日常純電通勤的低成本需求，又通過(guò)超長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途出行焦慮；純電版則以單電機(jī)后置后驅(qū)布局（190kW）、628km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航與高效快充（30%-80%需0.58小時(shí)），適配對(duì)純電出行有更高需求的用戶(hù)。兩種動(dòng)力均延續(xù)了深藍(lán)對(duì)電驅(qū)效率與用戶(hù)體驗(yàn)的打磨，同時(shí)部分車(chē)型搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技屬性與駕駛便利性。

從具體車(chē)型參數(shù)來(lái)看，增程版與純電版的差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了不同場(chǎng)景需求。以2026款增程300Ultra華為乾崑ADS SE版為例，其搭載的1.5L增程器最大功率98馬力，電機(jī)功率達(dá)200kW（272馬力），CLTC純電續(xù)航300km可覆蓋多數(shù)用戶(hù)一周的通勤里程，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下綜合續(xù)航1385km，即使長(zhǎng)途跨城出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；而2025款215Plus深藍(lán)智駕AD PRO增程版則以215km純電續(xù)航、1210km綜合續(xù)航及15.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，兼顧實(shí)用性與性?xún)r(jià)比。純電版中，2025款628Max乾崑智駕ADS SE版的表現(xiàn)同樣亮眼，79.97kWh三元鋰電池組支撐起628km的CLTC續(xù)航，百公里電耗僅14.2kWh，配合30%-80%僅需0.58小時(shí)的快充效率，既解決了純電車(chē)型的續(xù)航顧慮，也適配了快速補(bǔ)能場(chǎng)景。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，增程版與純電版均延續(xù)了深藍(lán)對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化。增程版的1.5L增程器采用高效發(fā)電技術(shù)，饋電狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定的能源供給，部分車(chē)型搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組配合深藍(lán)自研的金鐘罩封裝技術(shù)，在保障3C快充速度的同時(shí)提升了電池安全性；純電版的電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)校，0-100km/h加速表現(xiàn)平順有力，后置后驅(qū)的布局則帶來(lái)了更均衡的車(chē)身配重，配合FSD可變阻尼減振器，兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與乘坐舒適性。此外，無(wú)論是增程版還是純電版，均支持92號(hào)汽油（增程版）或家用充電樁補(bǔ)能，用戶(hù)無(wú)需為能源類(lèi)型過(guò)度擔(dān)憂(yōu)。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，增程版與純電版的設(shè)計(jì)充分考慮了日常使用場(chǎng)景。增程版用戶(hù)日常通勤可完全依賴(lài)純電模式，每公里成本低至幾分錢(qián)，長(zhǎng)途出行則切換至增程模式，綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)可覆蓋多數(shù)跨城需求；純電版用戶(hù)則能享受到628km長(zhǎng)續(xù)航帶來(lái)的自由，即使短途出差也無(wú)需中途充電。部分車(chē)型搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，結(jié)合高通8295P芯片，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助與流暢的車(chē)機(jī)交互，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與科技感。

整體而言，深藍(lán)S07通過(guò)增程式與純電動(dòng)的雙動(dòng)力布局，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)低成本通勤、長(zhǎng)續(xù)航出行的需求，也兼顧了純電車(chē)型的環(huán)保與高效。其動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯，始終圍繞“用戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景”展開(kāi)，無(wú)論是增程版的“無(wú)焦慮”還是純電版的“長(zhǎng)續(xù)航”，都體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也為用戶(hù)提供了更具針對(duì)性的出行選擇。