問界M9的輔助駕駛系統(tǒng)包含哪些具體功能？

問界M9的輔助駕駛系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS為核心，涵蓋行車輔助、泊車輔助與安全監(jiān)測三大類功能，硬件基礎(chǔ)統(tǒng)一搭載4顆華為激光雷達(dá)、多攝像頭及雷達(dá)傳感器，支持L2級駕駛輔助并兼顧全場景實(shí)用性。

該系統(tǒng)的行車輔助功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助；泊車輔助提供540度全景影像、自動泊車等標(biāo)配功能，記憶泊車等為選裝；安全監(jiān)測則包含DMS疲勞監(jiān)測、開門預(yù)警等實(shí)用配置。依托華為技術(shù)賦能與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動，其多傳感器融合方案提升了復(fù)雜路況感知精度，AR-HUD與一鍵式交互也優(yōu)化了用戶操作體驗(yàn)，既貼合家庭用戶的場景化需求，也通過硬件冗余保障了輔助駕駛的可靠性。

在具體場景應(yīng)用上，問界M9的輔助駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出對復(fù)雜路況的適配能力。高速場景下，系統(tǒng)可自主完成跟車、變道、識別路標(biāo)等操作，配合導(dǎo)航輔助駕駛功能，能提前預(yù)判道路狀況并自動駛?cè)朐训溃訙p速過程無需人工干預(yù)，有效減輕長途駕駛的疲勞感。城市道路中，選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對跟車變道、轉(zhuǎn)彎避障、加塞處理等場景，即使在無高精地圖覆蓋的區(qū)域，也能通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的輔助駕駛，覆蓋全國多數(shù)道路場景。泊車環(huán)節(jié)，540度全景影像搭配透明底盤功能，讓駕駛員清晰掌握車輛周邊及底盤下方的情況，自動泊車支持垂直、水平、斜式等多種車位類型，循跡倒車功能可回溯50米內(nèi)的行駛軌跡，輕松解決狹窄路段掉頭或倒車的難題。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，華為乾崑智駕ADS的硬件組合為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主激光雷達(dá)）探測距離可達(dá)250米，結(jié)合13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，形成多維度感知網(wǎng)絡(luò)，在雨霧、夜間、隧道等惡劣環(huán)境下仍能保持高精度的環(huán)境建模，降低輔助駕駛失效的風(fēng)險。GOD網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)可識別99.9%的異形障礙物，如突然出現(xiàn)的動物、路面掉落的物品等非常規(guī)障礙，進(jìn)一步提升了行車安全性；RCR網(wǎng)絡(luò)2.05則實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)世界的精準(zhǔn)匹配，確保車輛在無高精地圖區(qū)域也能正常行駛，拓展了智能駕駛的使用范圍。

針對家庭用戶的出行需求，系統(tǒng)還進(jìn)行了場景化優(yōu)化。配合車內(nèi)攝像頭的兒童安全監(jiān)測功能，可實(shí)時關(guān)注后排兒童狀態(tài)；低速挪車輔助則簡化了狹窄車位或小區(qū)道路內(nèi)的低速移動操作，讓多成員出行更便捷。同時，系統(tǒng)支持OTA在線升級，能持續(xù)優(yōu)化軟硬件性能，結(jié)合鴻蒙生態(tài)聯(lián)動，當(dāng)導(dǎo)航輔助駕駛啟動時，車機(jī)自動切換為駕駛專注模式，減少非必要信息干擾，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛與車機(jī)功能的協(xié)同。

作為L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，問界M9的功能設(shè)計(jì)始終以“輔助”為核心，要求駕駛員保持對車輛的控制，隨時準(zhǔn)備接管。但這并不影響其在日常駕駛中的實(shí)用性——從高速長途到城市通勤，從復(fù)雜泊車到安全監(jiān)測，系統(tǒng)通過豐富的功能矩陣，為用戶提供了覆蓋全場景的智能駕駛體驗(yàn)，既體現(xiàn)了華為技術(shù)的賦能優(yōu)勢，也貼合了家庭用戶對便捷、安全出行的需求。