問(wèn)界M9輔助駕駛的硬件配置是怎樣的？

問(wèn)界M9的輔助駕駛硬件配置以“全系統(tǒng)一核心硬件”為基礎(chǔ)，構(gòu)建了覆蓋360°的高精度感知體系，不同年款及版本在硬件細(xì)節(jié)上有所差異，2025款全系標(biāo)配的36個(gè)感知硬件是其核心亮點(diǎn)。

具體來(lái)看，2025款問(wèn)界M9搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線頂置激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)）、5顆4D毫米波雷達(dá)、11至13顆車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及4個(gè)車外陣列麥克風(fēng)，通過(guò)前向1顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)、側(cè)向2顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)、后向1顆激光雷達(dá)+2顆4D毫米波雷達(dá)的布局，形成無(wú)死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這套硬件組合不僅支撐起華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的運(yùn)行，還能借助192線激光雷達(dá)250米的探測(cè)距離（10%反射率）與昇騰610芯片200TOPS的算力，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)決策，為高速巡航、城市擁堵等場(chǎng)景提供可靠的輔助駕駛支持，同時(shí)通過(guò)eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，在極端天氣或突發(fā)危險(xiǎn)中為用戶增添多重安全保障。

具體來(lái)看，2025款問(wèn)界M9搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線頂置激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)）、5顆4D毫米波雷達(dá)、11至13顆車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及4個(gè)車外陣列麥克風(fēng)，通過(guò)前向1顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)、側(cè)向2顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)、后向1顆激光雷達(dá)+2顆4D毫米波雷達(dá)的布局，形成無(wú)死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這套硬件組合不僅支撐起華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的運(yùn)行，還能借助192線激光雷達(dá)250米的探測(cè)距離（10%反射率）與昇騰610芯片200TOPS的算力，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)決策，為高速巡航、城市擁堵等場(chǎng)景提供可靠的輔助駕駛支持，同時(shí)通過(guò)eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，在極端天氣或突發(fā)危險(xiǎn)中為用戶增添多重安全保障。

從傳感器的協(xié)同作用來(lái)看，激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)、攝像頭形成了互補(bǔ)的感知矩陣。192線激光雷達(dá)作為核心感知硬件，憑借高線數(shù)優(yōu)勢(shì)提升了對(duì)遠(yuǎn)處障礙物的識(shí)別精度，而3顆固態(tài)激光雷達(dá)則通過(guò)側(cè)向與后向的布局，填補(bǔ)了車輛側(cè)后方的感知盲區(qū)；5顆4D毫米波雷達(dá)進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)動(dòng)態(tài)目標(biāo)的速度、距離監(jiān)測(cè)能力，12顆超聲波雷達(dá)則在近距離泊車、低速會(huì)車場(chǎng)景中發(fā)揮作用，確保車輛對(duì)周邊環(huán)境的全面覆蓋。此外，車外的11至13顆攝像頭與車內(nèi)DMS駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭配合，既能實(shí)現(xiàn)540度全景影像與透明底盤功能，也能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，保障輔助駕駛過(guò)程中的人機(jī)協(xié)同安全。

在系統(tǒng)與算力層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依托內(nèi)置的高精地圖，為用戶提供了基礎(chǔ)的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，城市導(dǎo)航輔助則支持選裝，滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。硬件層面支持的L2級(jí)駕駛輔助涵蓋了車道居中、自動(dòng)變道、循跡倒車、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)傳感器與算力平臺(tái)的深度協(xié)同。值得一提的是，問(wèn)界M9的輔助駕駛硬件支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，結(jié)合鴻蒙智行的技術(shù)生態(tài)，用戶后續(xù)可通過(guò)軟件更新進(jìn)一步優(yōu)化輔助駕駛體驗(yàn)，體現(xiàn)了車輛“常用常新”的智能化特性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的輔助駕駛硬件配置圍繞“全場(chǎng)景感知”與“實(shí)用功能落地”兩大核心，通過(guò)多傳感器的合理布局與華為技術(shù)的賦能，構(gòu)建了一套兼顧精度與可靠性的輔助駕駛硬件體系。從硬件參數(shù)到實(shí)際功能，從感知覆蓋到系統(tǒng)協(xié)同，每一項(xiàng)配置都服務(wù)于提升用戶的駕駛安全性與便捷性，既體現(xiàn)了鴻蒙智行“科技賦能出行”的品牌理念，也為高端智能SUV的輔助駕駛硬件標(biāo)準(zhǔn)提供了參考方向。