如何判斷蔚來ES8是不是全鋁車身？

判斷蔚來ES8是否為全鋁車身，可依據其官方公布的96.4%鋁材使用率、全鋁架構設計及多項權威認證來確認。作為全球量產車中鋁材含量最高的車型之一，蔚來ES8的車身由門檻梁、前后縱梁及四個關鍵鑄件連接組成，前/后副車架、懸架支架等核心部件均采用鑄鋁材質，底盤、懸掛、輪轂等部件也延續全鋁設計，更應用軍工級7003系列鋁合金與七種先進連接技術保障強度。這一全鋁架構不僅讓白車身重量僅335kg，輕量化指數達優秀水平的2.02，更助力其實現44140牛米/度的超高扭轉剛度，遠超中級轎車標準，并在2019年C-NCAP碰撞測試中斬獲五星評價，從技術參數到安全認證均印證了其全鋁車身的屬性。

從技術實現來看，蔚來ES8的全鋁車身并非簡單的材質堆砌，而是通過精密的結構設計與工藝整合達成性能平衡。其采用的軍工級7003系列鋁合金，兼具高強度、耐磨性與韌度，配合FDS熱熔自攻鉚接、SPR自沖鉚接、結構膠粘合等七種先進連接技術，既解決了鋁合金焊接難度大的問題，又確保了車身各部件間的連接強度，為44140牛米/度的扭轉剛度提供了工藝支撐。這種設計不僅讓車身輕量化優勢顯著，相比傳統鋼制車身大幅降低能耗，更在被動安全層面形成保障，C-NCAP五星評價的背后，全鋁架構的抗變形能力與能量吸收效率是關鍵支撐點。

除了車身主體，蔚來ES8的全鋁屬性還延伸至核心功能部件。其底盤系統中的前/后副車架、懸架支架均為鑄鋁件，輪轂、剎車系統及電池組外殼也采用全鋁材質，形成從車身到底盤的全維度輕量化覆蓋。這種設計理念與飛行器全鋁架構平臺同源，既通過減輕簧下質量提升了操控響應速度，又為整車續航能力的優化奠定了基礎——結合102kWh電池組，CLTC純電續航可達635km，補能層面還支持600kW超快充與換電模式，輕量化車身與高效補能技術形成互補，進一步降低用戶的續航焦慮。

從用戶可感知的角度，全鋁車身的優勢也體現在日常使用場景中。其輕量化設計配合雙電機四驅系統，讓5280mm的大型SUV仍能實現3.97秒破百的加速性能，同時雙腔空氣懸掛的軟硬與高低調節功能，可根據不同地形模式調整車身姿態，兼顧運動性與通過性。而在空間體驗上，全鋁架構的結構優化并未犧牲車內空間，3130mm的軸距為六座版2+2+2布局提供了寬裕的第二排獨立座椅空間，七座版最大3230L的后備廂容積也能滿足家庭出行的裝載需求，實現了輕量化、性能與空間的三重平衡。

綜合來看，蔚來ES8的全鋁車身是其技術實力的集中體現，從官方公布的材質占比、權威機構的安全認證，到實際性能表現與用戶體驗，均形成了完整的驗證鏈條。這一設計不僅是對輕量化技術的突破，更通過工藝與材質的協同，在安全、性能、續航等維度實現了多目標優化，為大型電動SUV的車身設計提供了可參考的范式。