東風日產的研發實力怎么樣？

東風日產的研發實力雄厚且成果豐碩，在傳統燃油、新能源與智能化領域均構建起扎實的技術壁壘。自2006年技術中心成立并成為日產全球四大研發中心之一以來，累計投入超百億研發費用，組建起近2000人的專業技術團隊，申請專利達1402件，完成超50款新車型的開發，更具備反哺日產全球研發體系的能力。在新能源賽道，其明確純電、混動等技術路線，自主打造天演架構、Vita原生純電平臺，推出啟辰VX6、N7等車型，搭載14合1智能電驅、全域智能防暈車等首創技術；智能化領域與Momenta、華為等深度合作，落地端到端智駕大模型、接入DeepSeek等AI能力的車機系統，更計劃未來三年再投超百億研發費用，將團隊規模擴至4000人以上，持續推進技術創新與全球化布局。

作為合資品牌中國研發的代表性成果，東風日產N7的亮相成為2025日本移動出行展的焦點。這款基于全棧自研天演架構打造的車型，研發團隊全部由中國工程師組成，通過與用戶共創的模式精準匹配本土需求。其核心競爭力體現在三大維度：專屬架構采用超高剛性超輕量化設計，通過行業首個四針刺無熱蔓延電池試驗，搭載全球首款14合1智能電驅系統；智能科技方面，座艙搭載NISSAN OS系統與高通驍龍芯片，AI語音助手融合DeepSeek-R1和科大訊飛星火大模型，Max版車型配備與Momenta聯合研發的端到端駕駛輔助系統，依托英偉達Orin芯片和22個感知硬件，實現高速領航、城市記憶領航及多場景泊車輔助；舒適體驗上，AI零壓云毯座椅內置49個智能傳感器，配合首創全域防暈車技術，進一步提升駕乘質感。此次海外參展，不僅是N7核心技術的首次集中展示，更彰顯了東風日產中國研發體系的全球化輸出能力。

在技術布局的深度與廣度上，東風日產形成多領域協同優勢。傳統動力領域，升級版HR16發動機、直噴渦輪增壓發動機持續優化燃油效率；電動化方面，除純電車型外，e-POWER技術實現無需充電的電動驅動體驗；CVT變速箱憑借平順換擋與寬齒輪比范圍，成為市場認可的核心部件。智能化層面，“Nissan ProPILOT”自動駕駛系統已實現L2級輔助駕駛，與Momenta合作開發的端到端智駕大模型，進一步推動高階智駕的本土化落地；車聯網領域，“智行+”系統、“V-Joy智能座艙”均擁有自主知識產權，聯友科技研發的智能網聯平臺已批量搭載于多款車型。這些技術成果既源于2000人團隊的持續攻堅，也得益于累計超百億的研發投入，1402件專利中710件為發明專利，體現了研發的原創性與含金量。

面向未來，東風日產的研發規劃清晰且務實。根據“新奮斗100”行動計劃，2024年下半年將推出首款自主研發的日產品牌車型，2026年計劃自主打造4款新能源車型，2025年啟動海外出口，逐步實現技術與產品的全球化布局。新能源板塊未來三年研發投入將超100億元，重點圍繞天演架構、電驅系統、電池安全等核心領域深化創新；智能化方面持續拓展與科技企業的合作，推動AI大模型在智駕、座艙場景的深度應用。團隊規模的擴充計劃則為研發實力的提升提供人才支撐，4000人的目標將進一步強化技術攻堅能力，確保在新能源與智能化轉型中保持競爭力。

東風日產的研發實力，既體現在過往二十余年的技術沉淀與成果轉化，也展現在對未來趨勢的精準把握與前瞻布局。從本土研發體系的構建到全球化輸出的突破，從單一技術的創新到全產業鏈的協同，其以持續的投入、專業的團隊與開放的合作，不斷夯實核心競爭力。未來隨著研發規模的擴大與技術路線的深化，東風日產將進一步推動合資品牌研發的本土化升級，為行業提供技術創新與用戶需求結合的實踐樣本。