榮威RX5純電與燃油版RX5有哪些明顯區(qū)別？

榮威RX5純電與燃油版的明顯區(qū)別主要體現(xiàn)在能源動力系統(tǒng)、補能方式、用車成本及駕駛體驗等核心維度。

從動力根源來看，燃油版依托1.5T渦輪增壓發(fā)動機（如2025款PLUS 330TGI版本最大功率133kW、最大扭矩285N·m）與7擋濕式雙離合變速箱，通過汽油燃燒輸出動力，適配長途駕駛與無充電設施場景；純電版則采用電機驅(qū)動（參考公開數(shù)據(jù)最大功率約85-135kW），搭載三元鋰電池，以瞬時扭矩輸出實現(xiàn)平順加速，更貼合城市通勤需求。補能方式上，燃油版依賴加油站5-10分鐘快速補能，滿油NEDC續(xù)航約797km；純電版需通過充電樁補能，快充0-80%約30-40分鐘，CLTC純電續(xù)航覆蓋400-500km。用車成本差異顯著，燃油版年行駛1萬公里油費約7000元，需支付購置稅與定期發(fā)動機保養(yǎng)；純電版電費僅約1000元，免購置稅且三電系統(tǒng)保養(yǎng)成本更低。駕駛感受上，燃油版保留雙離合換擋特性與渦輪動力響應，純電版則憑借電機優(yōu)勢實現(xiàn)無噪音、無頓挫的靜謐駕乘，智能駕駛輔助配置也更貼合新能源車型的科技定位。兩者雖共享部分智能座艙配置，但能源屬性的本質(zhì)差異，決定了它們分別服務于傳統(tǒng)燃油需求與新能源趨勢下的城市出行場景。

從動力根源來看，燃油版依托1.5T渦輪增壓發(fā)動機（如2025款PLUS 330TGI版本最大功率133kW、最大扭矩285N·m）與7擋濕式雙離合變速箱，通過汽油燃燒輸出動力，適配長途駕駛與無充電設施場景；純電版則采用電機驅(qū)動（參考公開數(shù)據(jù)最大功率約85-135kW），搭載三元鋰電池，以瞬時扭矩輸出實現(xiàn)平順加速，更貼合城市通勤需求。補能方式上，燃油版依賴加油站5-10分鐘快速補能，滿油NEDC續(xù)航約797km；純電版需通過充電樁補能，快充0-80%約30-40分鐘，CLTC純電續(xù)航覆蓋400-500km。用車成本差異顯著，燃油版年行駛1萬公里油費約7000元，需支付購置稅與定期發(fā)動機保養(yǎng)；純電版電費僅約1000元，免購置稅且三電系統(tǒng)保養(yǎng)成本更低。駕駛感受上，燃油版保留雙離合換擋特性與渦輪動力響應，純電版則憑借電機優(yōu)勢實現(xiàn)無噪音、無頓挫的靜謐駕乘，智能駕駛輔助配置也更貼合新能源車型的科技定位。兩者雖共享部分智能座艙配置，但能源屬性的本質(zhì)差異，決定了它們分別服務于傳統(tǒng)燃油需求與新能源趨勢下的城市出行場景。

在空間與內(nèi)飾設計維度，燃油版與純電版雖軸距相近，但細節(jié)體驗各有側(cè)重。燃油版（如2025款PLUS）后備廂容積達430L，放倒后擴展至1639L，儲物靈活性更適配家庭長途出行載物需求；純電版因電池布局優(yōu)化，艙內(nèi)垂直空間與肘部空間表現(xiàn)更優(yōu)，主駕單側(cè)肘部空間達388毫米，后排更寬至400毫米，配合27英寸可滑動貫穿式中控屏與水晶檔把，科技感與豪華感更突出。外觀上，純電版采用鳳羽格柵設計，LED大燈與中網(wǎng)融為一體，搭配225/55 19英寸輪胎，線條更顯靈動時尚；燃油版則延續(xù)經(jīng)典造型，側(cè)重實用性與穩(wěn)重感，滿足不同審美偏好。

質(zhì)保政策與品牌定位也體現(xiàn)差異化。燃油版提供三年或10萬公里常規(guī)質(zhì)保，主打10萬級緊湊型SUV性價比，延續(xù)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”基因，標配車聯(lián)網(wǎng)與實時路況功能；純電版三電系統(tǒng)質(zhì)保更長（如八年或15萬公里，部分車型支持終身質(zhì)保），依托上汽純電平臺技術，強調(diào)綠色智能出行，契合品牌“新四化”戰(zhàn)略布局。此外，純電版在部分城市可享受購車補貼、免費停車等政策福利，進一步降低使用門檻。

綜合來看，榮威RX5燃油版與純電版的區(qū)別貫穿能源動力、使用場景與品牌戰(zhàn)略層面。燃油版以成熟可靠的動力系統(tǒng)、廣泛的補能網(wǎng)絡，成為傳統(tǒng)燃油用戶的務實之選；純電版則憑借低用車成本、平順駕乘與科技配置，滿足城市用戶對新能源出行的需求。兩者雖基于同一車系，但通過精準的定位差異，覆蓋了不同消費群體的核心訴求，展現(xiàn)了品牌在燃油與新能源領域的雙重布局。